市交通委指挥中心今天发布了去年12月份上海交通运行月报(轨道篇)。12月轨交日均客流1022万人次,其中,工作日客流1173万人次,休息日客流658万人次。2021年全网日均客流同比上升26.3%,较2019下降8.0%;15号线对全年轨交客流增长贡献最大。详见↓
12月轨交日均客流1022万人次,环比下降0.8%。其中,工作日客流1173万人次,环比上升1.2%;休息日客流658万人次,环比下降2.4%。12月31日通勤客流叠加跨年休闲客流,日客流达1301万人次,刷新了新冠疫情后的新高,位列历史排名第三[1]。
[1] 轨交单日客流历史排行:第一1329万人次(2019/3/8);第二1303万人次(2019/12/31);第三1301万人次(2021/12/31)。
2021年全网日均客流同比上升26.3%,较2019下降8.0%;15号线对全年轨交客流增长贡献最大。
新线路方面,15号线日均客流22.7万人次,18号线一期南段日均客流4.9万人次。在全网轨交客流增长比重方面(2021较2020的增长),15号线的增长占比达到11.2%,对全年轨交客流的增长贡献最大。
本市各大居住区的轨交客流较疫情前的恢复情况 (以2021早高峰进站客流排行)。观察2021年工作日早上7:00-9:00进站客流,可以发现:
1)泗泾继续排名第一,且同比2019增长了3%。
2)莘庄和莲花路站看似回撤较大,实则由于15号线的开通被分流;类似的还有被陈翔公路分流的南翔站。
3)客流较2019,已有大幅增长的站点包括曹路、川沙、惠南、顾村公园、美兰湖等站。(下图灰底的百分比即为恢复率)
商务区早高峰出站客流尚未完全恢复至疫情前常态:大部分传统商务区周边的轨交站点,2021年早高峰出站客流同比2019仍有小幅下降。以2019年排行前25的站点为例,仅有4个站点客流已经完全超过2019。大部分站点仍有5%-10%的客流差距(下图灰底的百分比即为恢复率):
新兴商务区的早高峰出站客流增长显著,同比2019客流增量较高的站点中:前滩商务区的东方体育中心早高峰出站客流增加了1.1万人次,较2019翻了3倍;下半年前滩太古里的运营,该站早高峰出站客流也从上半年的1.3万人次增至1.5万人次。
张江区域(中科路、广兰路、学林路)、世博相关区域(世博大道、世博会博物馆)、徐汇滨江区域(云锦路、龙耀路)客流增长也较为显著。
观察春节、清明、五一、端午、国庆的轨交客流较2019常态,有约10%的差距;但截至国庆,降幅已缩至7.3%。
下半年的“烟花”和“灿都”台风均对轨交客流产生了极大的影响。特别是在台风“烟花”的影响下,7/25周日全网客流仅有182万人次,不到一般周日客流的两成。而局部散发的疫情也对轨交客流产生影响。
编辑:林欣
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