定了！6月1日，民航路跨线桥“空中牵手”|民航_新浪财经

民航路跨线桥工程

一直备受社会关注

特别是桥梁主体横跨铁道线的转体

单侧转体总重量达27500吨

科技含量高，施工难度大

为目前我国严寒地区

大跨径同类结构中吨位和跨度最大

作为整个工程最重要的环节，桥梁工程转体计划于6月1日晚至6月2日凌晨进行。

23日上午，记者来到工程现场，7号墩西侧的引桥部分，正在进行最后一孔的架梁，这是连接桥梁主体的重要部分。东侧的8号墩，也同时进行转体前的准备工作。

记者了解到，桥梁转体前最重要的称重、配重环节，已经于22日晚开始。目前，需要进行转体的主桥体，已经沿南北方向“卧”在7号墩和8号墩的支架上。为了让转体环节顺利，需要对主体两侧的悬臂进行称重，哪侧重量大，需要在另一侧进行配重，配重之后还需要再次称重。22日晚的称重数值显示，7号墩主体南侧悬臂重量稍小，23日上午对其进行加重。加重后，对整个桥体再次进行测量，直到两侧达到绝对平衡位置。8号墩桥体，随后也将进行称重。在称重、配重环节后，将进行试转体。通过试转体，确定转动角度、转速、磨阻等数据，是否能达到设计标准，为正式转体打下坚实基础。

据悉，7号墩的桥体将做顺时针转体，8号墩桥体做逆时针转体。转体后，两个桥体在空中相连接，完成“空中牵手”，实现桥梁跨越铁路。