搭车发生事故责任如何认定|机动车_新浪财经

　　陈大林

　　案情回顾

　　小鑫下班后无偿搭乘同事小哲的车辆回家。途中，驾车左转弯的小明与驾车直行的小哲撞上，小鑫受伤。经交通管理部门认定，小明承担主要责任，小哲承担次要责任。小鑫受伤后花费16000余元，协商未果后诉诸法院，要求小明、小哲以及保险公司予以赔偿。法院经审理认为，根据交通管理部门认定，小明负本次事故的主责，根据过错程度酌情承担70%的民事赔偿责任。小鑫无偿搭乘小哲驾驶的车辆构成好意同乘。因小哲被交管部门认定为次要责任，无法认定有故意或重大过失行为，应减轻其赔偿责任，法院酌情确定他承担20%的民事赔偿责任。

　　法官释法

　　民法典第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

　　首先，好意同乘的界定，一般是指非营运机动车所有人或驾驶人，无偿邀请或允许他人搭乘自己的车辆。好意同乘应当是无营利目的，不追求报酬，旨在互帮互助。社会生活中，好意同乘的现象大量存在，比如上班捎带同事、出游免费搭乘等，都属于此类情形。

　　其次，好意同乘的法律责任，应当是减轻。好意同乘是人与人之间互帮互助建立和谐人际关系的表现，法律规定，好意同乘情形下该机动车一方有责任的，应当减轻。需要注意的是，“应当减轻”不等同于“免除责任”，好意人的善意应当鼓励，但法律上的侵权责任无法避免。

　　最后，若行为人具有侵权的故意或重大过失，则不能仅以好意同乘作为减责事由。比如，驾驶人存在违反道路交通安全法的严重行为，不具备驾驶资格或有不得驾驶车辆情况的违法驾驶人免费搭乘他人，一般属于严重过错。此种情况下，不能减轻责任。

　　（作者单位：北京市第一中级人民法院）

　　本版供图：视觉中国