维修保运营地铁有群“蓝精灵”|地铁_新浪财经

　　本报讯（记者雷风雨）近日新冠疫情再袭津城，天津地铁员工闻令而动，“我是党员我先上”“我年轻，我留下”的请愿时时发生。其中，天津轨道交通运营集团车辆检修专业和乘务专业分别组建“护航”“领航”两支突击队，率先进驻段场，以全天候的值守确保车辆日常维保和司乘作业高标准开展，方便乘客安全快速出行。“本轮疫情以来，我们还没有回过家，许多同事舍小家为大家，诠释了使命与担当，我只是做了自己应该做的事。”地铁6号线车辆维修基地维修工张思铭说。

　　本轮疫情中，地铁6号线大毕庄车辆段及地铁4号线民航大学车辆段受疫情影响较大，两个维修基地第一时间成立突击队，多名员工主动请缨，顶住疫情压力，一直驻扎现场保证地铁的正常运行。地铁6号线车辆维修基地负责人率先带领13名维修人员、1名技术管理，组成地铁6号线地铁车辆维修保障队伍。13人均为95后，平均年龄仅有25岁。地铁6号线支部的党员和团员们纷纷冲锋在前，在抗击疫情和运营保障的第一线，红色的旗帜高高飘扬。“日检班组有吗，确认股道、收发车条件”“日检班组有吗，624车快去检修一下”“均衡修班组有吗，你们今天的任务是……”现场，一道道指令从手持台中传来。日检班组、均衡修班组相互协作、相互支援，日检班组主动前往联检库帮助维修，均衡修班组利用白天、夜间在岗时间，保质量、保任务。两个小组同时严格落实防疫要求，做好整个段场列车维修、24小时管理和应急工作。“人少我们就干24小时，在这个特殊的时期我们一定要保障运营、保障安全！”地铁4号线车辆维修基地工长韩京说，疫情发生以来，他们把家搬进了办公室，夜以继日奋战在工作岗位上。他们快速响应疫情防控形势变化要求，制定运营应急保障计划，积极筹划人员缺口填补方案。哪儿有技术支持需要，哪儿就有技术管理的影子。其中，多名班组长带头进驻段场，他们是班组长，也是技术全面的业务能手。检调缺人我调度，日检缺人我检车，哪里需要哪里搬，列检库、值班室，到处都有他们忙碌的身影。

　　“明天北竹林缺两组司机……”话音未落，“我来！”“师傅我明天没问题！”的话音已经响起。这是发生在地铁6号线乘务室的一幕。为保障行车正常运转，37名电客车司机进驻段场，他们24小时随时待命，时刻准备着奔赴运营一线。从本月15日以来，仅地铁6号线乘务室“非战斗性减员”就已接近三分之一。面对此情况，各岗位涌现出一批优秀青年员工，他们为保证线路运转始终坚守在一线。截至目前，地铁6号线乘务室全员加班已超过140人次。“领航“突击队的年轻小伙子们用臂膀扛起了如山的责任，展现出轨道车辆人青春激昂的风采。

　　据天津轨道交通运营集团相关负责人介绍，面对复杂多变的疫情，“护航”“领航”两支青年突击队，率领着数十名地铁“蓝精灵”，主动请缨、攻坚克难、日夜兼程，用“疫情不退，我们不退”的信念，扛起“高效维修，保障运营”的使命担当。