转自：上观新闻
货车超限超载运输近年来时有发生，超载会给交通安全带来何种危险，又会对道路路面造成多大损坏，却一再被人们忽视。日前，宝山区检察院办理了一起超限货车撞坏高架的案件。
2021年11月4日
一辆载有超大尺寸货物的货车在经过本市上海绕城高速时，因货物超高碰撞道路上方S7沪崇高速立交桥匝道，造成匝道损坏。事后经相关部门评估，修复受损路段、监控与检测费用等预估人民币490万元。
调查
经查，江阴市某运输公司法人庞某某受上海某机械制造有限公司委托，将大件金属设备运往广东，庞某某明知车货超限（超高），仍委托郭某某采用虚报货物尺寸、谎报出发地等手段，申领了《超限运输车辆通行证》。随后，车辆按计划从常州出发行驶至苏州，再由郭某某作引路员，引导车辆沿国道进入上海，驶入高速公路开往广东。车辆开出收费站不久，便发生了货物撞坏高架的事故。
疑问
随着案件的深入办理，一系列疑问油然而生：超高货物为何一路畅通无阻？这起事故的发生，究竟是意外还是有着其他不为人知的原因？
发挥调查职能，找准治理超限“靶向标”
守护道路平安
带着这些问题，承办检察官先后3次赴区交通委走访调研。经了解，本区因产业结构特点及交通便利，且具有全市唯一一条允许大货车通行的越江隧道等优势，区内现有注册及经营的各类运输企业3000余家。一些企业为追求利益，不惜超载超限运输，特别是近年来大件运输许可的审批量持续增长，虚假申报、大车小证、车证不符、不按许可时间和路线行驶等问题屡禁不止。
检察官通过走访区应急管理局，调研托运大件货物企业有关情况，了解到此类企业主要是金属加工企业，大多属于劳动密集型，存在智能化程度低、产业附加值不高、业态粗放等问题，部分企业为降低运输成本，明知货物超限超重仍委托运输企业承运，这在一定程度上给治超工作增添了难度。
部门联动，织好道路安全“防护网”
守护道路平安
为治理超载超限运输的顽疾，宝山区检察院发挥检察机关监督职能，联合多部门协作配合，共同守护道路安全。
首先与执法、行政部门沟通联动，结合宝山区“北转型”发展要求，针对治超治限的重点难点问题，采取联合检查、召开联席会议等方式，构筑共治网络。与区公安分局、区应急管理局会签共治协议，完善行刑衔接制度，为推进治理工作建立长效机制。
图片来源于网络，与正文无关随后，宝山区检察院联合区应急管理局，将超限治理与安全生产治理相融合，打通了阻碍治超治限的神经末稍。要求金属加工企业装货前主动报备，如果超量超限装货导致发生事故的，依法追究企业负责人的法律责任，多方合力，由此形成了加工企业主动报备、承运企业依法申报、行业协会自主监督、职能部门能动监管的治理模式。
日前，宝山区检察院以涉嫌重大责任事故罪对庞某某、郭某某以及当日驾驶车辆的李某等人提起公诉。法院以重大责任事故罪分别对上述人员作出判决。
检察机关不仅要履职办案、依法治罪，让人民群众感受到公平正义，更要发挥监督职能，能动治理，真正践行“人民城市人民建 人民城市为人民”的重要理念，为维护城市公共安全和人民群众生命安全提供检察之力。
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