打造清爽“天际线”，这个高压线路改造工程首台盾构顺利始发|盾构_新浪财经

转自：上观新闻

近日，三林地块内在建规模最大的高压线路改造工程——220千伏杨思变电站及高压走廊改造工程（隧道部分）首台盾构顺利始发。

项目位于上海浦东新区“黄金纽带”三林楔形绿地、前滩绿地内，由上海地产三林滨江生态建设有限公司投资，国网上海市电力公司工程建设咨询分公司建设管理，上海城建市政工程（集团）有限公司总承包施工。该工程建成后，将实现华夏西路中环段至外环的架空线路入地，推动上海城市楔型绿地建设、助力城市改造、打造“城市绿肺”，以“电力先行”助力上海经济社会高质量发展，为城市能源转型搭好“绿色动脉”。

新建电力电缆隧道全长1.8千米，共设置5座工作井、4段盾构区间以及2段明挖段。其中，隧道最大埋深24米，工作井最大开挖深度32米。

由于电力隧道工井不同于地铁车站，其空间相对狭小，导致盾构施工面临始发空间不足、施工难度大、工效低等多重困难。隧道股份市政集团充分发挥专业优势，采用盾构分体始发，将所有配套车架优化布置于竖井周边，通过管路与盾构机本体相连，并创新采用了“土压平衡盾构螺旋机+泵送联合出渣”技术，既解决了空间有限导致水平运输效率低的难题，又减少了竖井内大吨位土箱的垂直运输频率，有效提高现场作业环境的安全性。

工程下穿运营地铁8号线，埋深较深且涉及较多不良土层。为确保盾构安全进出洞，国网上海建设咨询公司牵头各参建单位精心组织、科学谋划，采取了多项优化创新且行之有效的措施。包括优化加固区长度、强化加固施工质量，增强进出洞环箍止水实施效果；增设盾构壳体径向注浆系统，在加固体中通过盾构径向注浆，减少渗漏通道；优化设计洞门外接止水箱体，为盾构出洞过程增加“安全保险”；优化盾构过站井的进出洞方案，增加垂直冻结工艺，确保盾构进出洞安全。

据了解，目前该工程已进入全面建设阶段，工作井结构和盾构区间隧道等将同步进行施工。