转自：贵阳发布
通过一块“智慧屏”，交警就能掌握贵阳各区域的道路实况；路口信息实现全息采集，让“车看灯”变为“灯看车”；扫描二维码，就能实现出租车多维度数据监控、车辆人员实时调度……近年来，贵阳市深入推进大数据在智慧交通领域的应用，不断优化交通资源配置，加速推动智慧交通发展，提升交通管理精细化、专业化水平。
数据来“问诊” 打通“路梗阻”
走进贵阳市交通拥堵治理办公室，充满科技感的屏幕实时滚动显示全市各路段的交通情况、拥堵趋势、拥堵排名……屏幕前十几位民警各司其职，他们需要在路段出现情况后用最短的时间进行研判处理，减少异常情况对交通造成的影响。
“这就是贵阳市交通态势研判平台，我们通过这块‘智慧屏’实时监测各区域路段，如发生异常情况，可第一时间通过该平台判断其是交通事故、异常事件还是规律性拥堵，再通过调度周边民警，或调节信号灯进行及时处理。”贵阳市公安交通管理局科研所民警付禹鑫说。
此外，该平台还可以对路况进行实时监测，分析过去、预测未来，找到拥堵发生的规律、趋势，为精准勤务部署、交通组织调整提供可视化的数据支撑。
在治理前用数据“问诊”，找准“病因”，在治理后用数据评价，形成规范。2022年，贵阳通勤高峰交通拥堵指数降幅达16.91%，治堵成效较为明显。
自贵阳交警2022年成立交通态势研判中心、建立交通态势研判平台以来，平台以大数据为支撑，综合运用互联网、云计算等高新技术汇集交通信息和交通工程学技术，充分提升交通系统的运行效率和管理水平，缓解交通拥堵，降低交通事故发生率，有效助力构建安全、畅通、有序的交通出行环境。
过去“车看灯” 现在“灯看车”
在观山湖区数博大道，信号灯杆上添了新设备——雷视感知设备。“我们通过‘视频+雷达’的方式，实时监测车流量变化，然后反馈到数据中心，在我们信号灯基础配时的基础上根据车流量变化优化配时。”贵阳市公安交通管理局秩序处民警唐笑枭说。
贵阳交警对路口信息进行全息采集，结合互联网数据，按“分秒必争”的原则，应用人工智能技术对信号灯进行协调控制，实现由过去的“车看灯”变为现在的“灯看车”。
“今年我们通过购买服务的方式引进了百度、海信两家信号调优团队，通过引进‘外脑’，使信号配时方案与车流量尽量贴合匹配，减少车辆在路口通行的延误。”唐笑枭说。
遵循“高峰时段保平衡、平峰时段不失衡、夜间时段保安全”的思路，贵阳市公安交通管理局科学实施城区道路信号灯干线绿波协调控制，设置高峰时段区域性管控策略，提升市民的驾驶感受。在优化路口信号灯配时方案的同时，提升路口的通行效率，保障交通参与者的出行安全。
“通过绿波协调控制，当车辆以一定车速通过沿线路口时，遇到的每一个信号灯都是绿灯，在提高通行效率的同时，也提升了市民的驾车感受。”唐笑枭说。截至目前，贵阳交警在数博大道长岭路（枫林路—都匀路双向）、人民大道（永乐路—中山西路双向）、中华路（北京路—大十字双向）均实施了平峰时段的绿波协调控制。
一个二维码 “慧”管出租车
李伟涛口中的“平台”，便是贵阳市公共交通智能服务平台——筑翼行。该平台由贵州林客科技有限公司负责系统建设和运维，是集政用、民用、商用三位一体的智能化大数据管理平台，也是贵阳市在全国率先推行的巡游出租车数字化服务平台改造项目。
该平台借助车载物联网设备和车内二维码入口，软硬件结合，提供全市营运车辆多维度数据监控、车辆人员实时调度、异常状况及时预警等行业监管功能，通过聚合全市出租车运行数据，实现传统巡游出租车的大数据精细化管理。
“我们通过出租车上的一个个二维码，把全市出租车串联起来，实时掌控出租车空驶、运载情况，准确调配运力，用系统算法优化车辆运营。通过车辆数据，对进出车辆、吞吐量、等候时长等进行优化。”贵州林客科技有限公司总经理李寅说。
截至2023年3月，筑翼行交易金额破2.7亿元；月交易笔数约20万单，月交易流水约2000万元。
来源 | 贵阳网
编辑 | 许允丽
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