我国造船工业零的突破！首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞|上海市_新浪财经

转自：贝壳财经

新京报贝壳财经讯 6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船厂完成坞内系列试验后顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和交付的周期。中船嘉年华方面表示，作为造船业皇冠上的“三颗明珠”之一，爱达·魔都号的建造不仅实现了中国造船工业零的突破，也再次展示了中国在高端装备建造和综合科技水平方面的强大实力。而在爱达·魔都号出坞之际，中船嘉年华的邮轮布局也在不断深入展开。

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞

据介绍，爱达·魔都号全长达323.6米，总吨位达13.55万吨，可搭载乘客5246人。这艘邮轮于2019年开工点火开始建造，计划于2023年年底交付，届时将以上海为母港开启首航季，执航东南亚和东北亚等周边国家的航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

中船嘉年华邮轮公司董事长杨国兵表示，爱达魔都号的出坞，标志着首艘国产大型邮轮工程正式进入交付验证环节，为各系统、各区域的工作吹响了冲锋的号角，为全船交付和运营工作按下了快进键。

中船嘉年华首席执行官陈然峰也表示：“爱达·魔都号的建造实现了我国造船工业的零的突破，再次向世人展示了我国在高端装备建造和综合科技水平方面的强大实力。作为首艘国产大型邮轮，她将承载着中国邮轮制造业的未来和发展，也将为国内外游客提供更加优质的旅游体验。作为船东方和运营方，我们将以国际化标准、专业化精神和满腔热忱为这条邮轮赋能，为邮轮旅游市场的发展贡献力量。”

资料显示，2018年11月，中国船舶工业股份有限公司（以下简称“中国船舶”）发布公告，宣布控股子公司上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）与中船嘉年华及中船邮轮科技发展有限公司签署 2 艘大型邮轮新造船合同，分别计划于计划2023年9月30日交付，第二艘实船初步计划2024年12月交付。

据了解，航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮，被誉为造船业皇冠上的“三颗明珠”。2018年9月，十部门联合制定印发了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，明确提及加快推进邮轮建造及配套装备产业发展。重点突破豪华邮轮设计建造技术，鼓励合资合作方式，形成多元投入格局，加快实现首艘大型邮轮建造。

中国船舶在当时的公告中表示，积极推进大型邮轮设计建造是响应国家战略的重要举措，是我国抓住船舶市场历史机遇、迎合市场发展需求的重要体现，是中国船舶工业转型升级的重要方向，更是公司及外高桥造船全面转型升级和多元化发展的战略需要。

而在首艘国产大型邮轮建造有序推进过程中，中船嘉年华也在逐步推进本土邮轮品牌的发展。2022年11月，中船嘉年华推出旗下中国邮轮自主品牌爱达邮轮（Adora Cruises）。今年5月，爱达邮轮正式发布旗下首艘国产大型邮轮船名“爱达·魔都号（Adora Magic City）”。

目前，作为首艘国产大型邮轮，爱达·魔都号已推出了多重邮轮体验创新举措，包括与中免集团联手建造海上最大免税店，携手上海电信首创全球5G邮轮，依托清华美院资源打造海上“丝绸之路”艺术空间，与喜剧品牌开心麻花推出首个开心麻花海上专场，与国际娱乐公司Selection共同呈现全新艺术歌舞剧《马可·波罗-丝路情缘》，与中国积木原创品牌布鲁可共同打造首座融合人工智能和STEAM课程的海上探索营等。

中船嘉年华旗下“地中海号”将于第四季度开启首航

今年3月，交通运输部办公厅发布关于印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》（以下简称“方案”）的通知。方案提出，按照“先开展试点，再逐步放开”的要求，本着风险可控、积极稳妥原则，有序推进国际邮轮运输试点复航。

根据方案，试点水路口岸暂定为上海、深圳邮轮港口，后续视情况增加，试点范围为上海、深圳至周边国家、地区港口间邮轮运输，暂定试点6个月至1年，根据国家疫情防控政策、出入境旅游政策和市场情况等适时优化调整。同时，方案还对试点提出了做好疫情防控、强化安全应急管理和加强协调联动三项要求。

5月，上海市委副书记、市长龚正主持召开市政府常务会议。会议中指出，原则同意《上海邮轮港口国际邮轮运输有序试点复航工作方案》，要牢牢把握上海率先开展国际邮轮试点复航契机，推动上海邮轮经济全面转型升级。会议还指出，要建立完善突发事件应急保障机制，全力确保运营安全。要抓好培育扶持，积极开发目的地港口，丰富邮轮旅游航线，发挥邮轮建造对邮轮相关产业链带来的推动作用，建设世界级邮轮设计制造总装基地和亚太邮轮物资配送中心，加快打造国际邮轮运营中心平台。

在各项政策陆续发布之际，中船嘉年华也展开了进一步布局。除了爱达·魔都号，中船嘉年华旗下另一艘现役邮轮“地中海”号邮轮也于日前宣布，将于2023年第4季度开启以天津为母港的首航季，执航东北亚等周边国家的邮轮航线，成为地中海号在中国市场的首次亮相。随着爱达·魔都号未来部署上海母港，届时中船嘉年华将开启“双船多港”模式，进一步推动邮轮旅游市场的发展。

今年4月，中船嘉年华还与日本佐世保市就邮轮复航事宜展开交流，包括市场推广、邮轮船供、岸上观光、码头运营等。

此外，2022年8月，中船嘉年华第二艘国产大型邮轮也正式开工建造，邮轮总吨约为14.2万吨，基于嘉年华集团的Vista级平台，总长341米，型宽37.2米，最多可容纳乘客5232人，拥有客房2144间。

校对柳宝庆

图片资料图片