美国东海岸重要港口巴尔的摩一座大桥26日凌晨被一艘集装箱船撞塌后，美国交通部门27日启动相关调查。据悉，该事件发生后，东海岸重要港口巴尔的摩港当天起暂停船只进出，引发“物流难题”。与此同时，美国舆论也开始聚焦于这座一向肩负重担的“老桥”悲剧何以发生。海事专家提醒，美国许多基础设施老化，不少“老桥”难以适应现代航运需求，存在类似安全隐患。
等待“黑匣子”信息
据美国有线电视新闻网（CNN）27日报道，美国国家交通安全委员会主席珍妮弗·霍门迪说，委员会派出的调查人员在事发后连夜登上肇事船只“达利”号，取走航行数据记录仪，并送回实验室评估，以便分析出“导致撞桥的一系列事件的时间线”，预计27日晚些时候可获取并公布船只“黑匣子”信息。她说，一个24人调查组准备27日上午回到船上，搜集一些“易变质证据”拍照保存，并准备当天晚些时候开始与“达利”号船员面谈，也会询问“消防和救援人员，以及事发时在桥上的人”，以便了解事件全貌。
美国交通部长皮特·布蒂吉格已承诺，假如调查发现任何私营企业对这起塌桥事件负有责任，“就一定会追究其责任”。
布蒂吉格27日接受CNN采访时说，他估计被撞塌的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥以及巴尔的摩港将经历“漫长的恢复期”，承诺本届联邦政府会把修复大桥、重新开放港口当作优先任务。
布蒂吉格无法预测受影响的帕塔普斯科河河道何时恢复通航，只说会与海岸警卫队等相关部门协调以求“尽早”重开，而这也取决于港口码头的状况。“我们不仅要让那些船进港，还有些船（事发前）已经在那里，现在出不来。”
“老桥”修缮很迫切
“弗朗西斯·斯科特·基”大桥1977年通车，长约2.6公里，主体为钢结构，以美国国歌的词作者命名。事发地所属的马里兰州巴尔的摩市第四区政府官员马克·康韦说，目前船只和人员仍可以进出巴尔的摩港，但较大型货物运输暂时无法实现，要等到大桥和受影响区域被清理干净才行，“眼下很难说需要多久”。
当地警方先前说，搜救幸存者的工作已经结束，推定6名落水失踪者已身亡，他们都是事发时在桥上进行作业的同一家建筑公司工人，多来自拉美国家。目前，救援工作重点转移到寻找遇难者遗体上。巴尔的摩市长布兰登·斯科特27日告诉CNN，潜水员已再次下水开始搜寻遇难者。
海事专家萨尔·梅尔科利亚诺说，被撞塌的桥建于50年前，当年通行的船只个头远小于“达利”号，“‘达利’号甚至都不算大型集装箱船，远比它大的船有的是。所以，从很多方面看，我们现有的基础设施是为另一个时代建造的”。有专家说，这起最新事故以及近年其他类似事故提醒人们，做好对“老桥”的修缮加固等工作以确保现代大型船只顺利通过的需求是何等紧迫。
波及十余万人就业
布蒂吉格在记者会上说，巴尔的摩港日均货物吞吐量价值1亿至2亿美元，撞桥事件目前影响大批人就业，工人损失工资收入大约每日200万美元。
国际码头工人联合会巴尔的摩分会主管斯科特·考恩说，码头工人的雇用按天计算，只在有货物时工作，处理港口现存货物可能需要一周时间，在那以后这些工人将没有收入来源。
巴尔的摩港直接就业人员岗位超过1.5万。马里兰州州长韦斯·摩尔接受美国有线电视新闻网记者采访时说，超过14万个就业岗位可能间接受到影响，“巴尔的摩港（暂停船只进出）产生的巨大经济影响不限于马里兰州，可能波及整个国家。”
专家认为，撞桥事件对经济影响的大小取决于巴尔的摩港暂停船只进出的时间。美国财政部长珍妮特·耶伦说，联邦政府供应链工作小组27日召开会议评估巴尔的摩港暂停船只进出的影响，政府将尽全力尽快重开港口。
布蒂吉格27日表示，尽管美国东海岸有许多港口，但巴尔的摩港难以替代，因为该港是重要的汽车、农用设备和建筑机械进出口港。专家指出，撞桥事件对依赖港口运输的特定企业影响较大。
美国福特汽车公司和通用汽车公司说，这两家企业已经为受影响的货物重新安排运输路线，撞桥事件对他们而言影响有限。斯泰兰蒂斯集团说，企业正同运输商商谈应急计划，确保向客户提供的车辆不受影响。
据新华社
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