高效协同跨界合作打通多式联运关键环节_新浪财经

转自：中国交通新闻网

日前，2024中国多式联运合作大会在湖北省武汉市举行。来自全国多式联运全产业链相关企业、政府部门、行业协会等420余人共议多式联运发展趋势。

中国集装箱行业协会会长黄田化表示，我国多式联运需要运输链、物流链中主要环节的企业形成高效战略协同，才能有效解决多式联运不能联通的问题，需要建立不同运输方式之间、交通设施与物流市场之间、不同地区之间、沿海与内陆之间的合作体系。

自2016年至今，我国的铁水联运量从274万标箱增加到1170万标箱，国内铁水联运主力港口其铁水联运量在港口集装箱吞吐量占比（窄口径）从2.9%提升到6.8%。同时，多式联运的资源能力也在同步加强。全国港口主要港区铁路进港数量占比从40%提升到82%，铁路集装箱保有量从33万标箱增加到107万标箱，增长3.3倍。随着我国多式联运的发展，内陆运输集装箱化水平提升。

湖北具有得中独厚的交通区位优势和得水独优的多式联运资源禀赋，近年来推进多式联运高质量发展成势见效。湖北省交通运输厅一级巡视员陶维号指出，湖北重点抓住“点、线、面、体、服、控”6个方面，即建设多式联运枢纽、畅通枢纽集疏运网络、拓展多式联运线路、强化多式联运市场主体培育和信息平台建设、优化政府服务和政策支持、协助企业强化防控风险。

湖北拥有8个全国多式联运示范工程，湖北港口集团主导和参与建设了其中6个。湖北港口集团有限公司总经理何宪礼介绍，2023年，湖北港口集团铁水联运集装箱量完成24.73万标箱，同比增长76.82%，运营的铁水联运一期基地是内河流域率先突破10万标箱大关的单体项目。

此次会议由中国集装箱行业协会主办，湖北港口集团有限公司、中车长江运输设备集团有限公司、湖北省综合交通运输研究会共同协办。同期还组织参观阳逻港、武汉铁水联运一期工程、中车长江集团多式联运创新装备现场等。