各地一窝蜂“借马荐城”，哪所城市能出圈？_新浪财经

转自：上观新闻

这个春天，长三角马拉松迎来春运般的热闹。

4月14日，长三角各地还落了些小雨，跑马拉松的热情依旧不减。上海、苏州、无锡、常州、盐城、等地都有马拉松系列赛事开跑。其中，上海黄浦举办亚洲地区首个“轮滑+路跑”融合马拉松；苏州马拉松赛道途经护城河、盘门、狮山商务区、寒山寺、平江路、东方之门等多个地标性建筑，将古韵今风融为一体；常州的金坛茅山半程马拉松上，东方盐湖城、茅山森林世界、花谷奇缘、茅山金牛洞、一号农场·萌动乐园、茅山茶海六大景区向各位跑者免费开放。

2024年4月14日早晨7点，伴随着清脆的发令枪声，亚洲地区首个“轮滑+路跑”融合马拉松在外滩金牛广场鸣枪开赛。

这两年，我国路跑赛事数量和参与人数都在快速增长。2023年路跑赛事数量达到580场，参赛人数更是高达550万。而长三角路跑文化格外繁荣，每个城市、甚至每个城区，都渴望拥有一场马拉松。

各地一窝蜂尝试“上马”，每场参与者几千上万人，不少跑者调侃，赛事数量太多，若遇上周末扎堆举行，马拉松爱好者都不够用了。

为什么热衷办马拉松？

首先算一笔经济账。记者曾采访过一位马拉松爱好者，他跑一场马拉松，赛事报名费一般200元，如果异地参赛，算上来往路费、起码两天的住宿和餐饮费用，再带回来点特产，按照他的经验，大概需要花费3000元。有时，他还会带家人一起，算作一趟家庭旅行，如此算来，开销还要再大些。

每人消费几千元，很多马拉松参赛人数上万，经济收益的确可观。今年无锡马拉松，3月24日已经完赛，根据赛后官方发布的数据，一场马拉松让当地餐饮、住宿、交通、旅游等多个业态消费爆发式增长，带动消费金额约2.82亿元。

除了赛事举办当天的回报，各地更看重马拉松比赛的长期效应。不少城市有“借马荐城”的想法。马拉松的线路设计基本都会串联当地最具特色的景观和建筑，最大程度展现城市特点，赛事全程通过新闻媒体同步直播，城市最美的风景也一并推介给观众。比如扬州鉴真半程马拉松的路线以“唐宋元明清、从古跑到今”的特点闻名；无锡马拉松别名“樱花跑”，在3月下旬举办，正是为了赶上樱花季，让赛道“铺满”樱花。

2024年3月24日，参赛选手在3小时内完赛。2024无锡马拉松共有3423人“破三”（3小时内完赛），这也创造了国内单场赛事“破三”的新高。新华社记者杨磊摄

另外，跑者参加完一场马拉松，一般会穿着比赛服、拿着完赛奖牌拍照留念，比赛过程中也会配备专业摄影师抓拍，跑者可自行选择付费下载，这些照片都会和城市符号、城市印记一起，在参赛者们的社交平台展示，形成二次传播。

当地的知名企业和特色产业，同样可以通过提供赞助或搭建展台的方式，在马拉松比赛中获得露脸机会。3月17日，杭州市临平区首届马拉松，老板电器和春风动力共同冠名，老板电器董事长任建华还到现场参赛，进一步加深人们对临平优势产业和龙头企业的认知。

维度多元，要素丰富，马拉松比赛是树立城市品牌的绝佳载体。不过，需谨防“弄巧成拙”，毕竟，只有好的赛事才能产生正面宣传效应。

有的马拉松比赛被吐槽参赛体验不佳，赛后跑者大喊“退钱”。跑完没有一杯热水，衣服湿透了没有更衣间，取存包环节混乱不堪，拿完行李去找接驳车发现没有任何指示牌，完赛奖牌不够发，跑者在大风中等待1小时领取，摄影团队拍摄照片的下载价格太高，单张无水印照片的费用要几十元……翻翻社交平台，跑者对马拉松赛事的不满往往会影响他们对城市的印象。

赛事周边服务有时也不尽如人意。周边酒店涨价离谱，起点和终点没有公共交通方式可选择，打车需要加钱，且一些司机要求拼车……这些城市管理细节的不妥会在举办大型活动时被成倍放大，拉低对城市的整体评价。

2024年3月31日，2024黄海森林半程马拉松在江苏东台黄海国家森林公园举行。新华社发（孙家录摄）

吸引足够的马拉松爱好者参与是城市通过赛事“自荐”的基础，而马拉松爱好者们有些“挑剔”。“我会提前考察承办方口碑、赛道舒适度和交通便利度等。”一位马拉松爱好者说，他非常注重赛事体验，“赛前领赛事包的流程是否顺畅？现场秩序如何？比赛时补给站数量够不够多？赛后领取存包的效率怎么样？这些因素都会影响我的参赛选择。”

若比赛办得水平不够，长此以往，口碑受损，没人参赛，不仅办马拉松的成本收不回来，也会连累整座城市的美誉度。“借马荐城”的目的没达到，还要落得“吃力不讨好”的结果。

经济学上有个概念，叫“马拉松周期”，一般被解释为人均GDP突破5000美元后，以马拉松为代表的路跑赛事会迎来体育消费的黄金时期。这也意味着，举办马拉松赛事应以一定的城市实力作为支撑。

树立城市品牌，打造城市形象，马拉松赛事只是一个集中展示的平台，而不是问题的解决方案。关注民生细节，提升治理能力，是办好一场马拉松比赛的钥匙，也是城市“出圈”的真正密码。

栏目主编：孔令君题图来源：新华社

来源：作者：巩持平