人家鳞瓦簇春城|通州市_新浪财经

视觉中国供图

　　王陆昕

　　又到一年争春时。在《北京城市副中心地名体系规划（2016年-2035年）》中，北京城市副中心体现五个特色：春城特色、水城特色、古城文化特色、漕运文化特色、宜居特色。其中，排在首位的是“春城特色”。

　　很多人能够将通州和水城、古城、漕运联系起来，而对于春城的概念却知之甚少。提起春城，大多数人的印象是云南的昆明，其实通州也有春城之说。从每年的冰融河开，第一朵迎春花含苞待放时开始，一直持续到4月底5月初百花争妍的季节，伴随着大运河的涛声，伴随着漕船的桨声，这就是独具特色的“北方春城”。

　　“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州。”这是清代诗人王维珍在《古塔凌云》中描写通州的著名诗句。

　　王维珍，字颖初，天津人，生于清道光七年（1827年），约卒于光绪十年（1884年），咸丰十年（1860年）进士。王维珍年轻时进京赶考路过通州，深感此处“景物阜庶，闾阎喧阗”。所以，光绪五年（1879年），他欣然接受通州知州高建勋的邀请主纂《通州志》，和“潞郡文学士十余人共襄其事”，仅用不到一年的时间就完成了任务。

　　抱着对通州人民的深厚情感，王维珍以“通州八景”“漷县八景”“文昌阁十二景”为主题，创作了28首诗作，毫不吝惜对“春城”通州的描述和赞美。他在《文昌阁十二景·雉堞云连》中这样说：“人家鳞瓦簇春城，万堞排连有雉名。一带云光射星斗，东来紫气象文明。”

　　通州城在北京的正东，春从东来，春由东生，通州正是北京的春城。雉堞原意是城上的短墙，泛指城墙。诗人沐浴在大好春光里，与友人登上高高的文昌阁，鳞次栉比的房屋被一簇一簇的春花包围，巍峨的城墙入云，春意盎然，一派欣欣向荣的景象。

　　古人很早就喜在运河边植柳，因为它亲水固沙。阳春三月，柳枝吐绿，被古人称为“报春的使者”。由于“柳”谐音“留”，柳树一直为文人们所青睐，留下了大量精品诗词和文章，还常以折柳来表达依依惜别之情。王维珍在《文昌阁十二景·柳岸渔舟》中这样描写初春的运河畔：“雨晴两岸柳依依，晒网渔舟傍钓矶。醉卧船头弄横笛，夕阳飞絮满蓑衣。”

　　和王维珍一样，邵奎壁也在通州居住过很长时间，切身体验过当地的风土人情。他是浙江余姚人，字星坦，清雍正十三年（1735年）客居通州甘棠乡，义务教授弟子，为通州的教育事业做出了不小的贡献。清光绪九年《通州志》载其《潞河春泛》诗一首：“欲访郦亭迹，沽河更向西。轻舟融雪水，春色淡沙堤。鸥鹭随人远，壶觞信客携。愁攀杨柳绿，卅载此羁栖。”

　　自元代以来，通州成了京畿要道，也成为南北文人送别的特定场所。论话别，最有资格的是通州。古人习惯出城十里相送，无论是主人还是贵客，常常要送到通州的码头边，不仅如此，还要留下一首诗。这些离愁别恨，极易引起后人的共鸣。

　　马祖常（1279年-1338年）为光州（今河南潢川）人，元代著名诗人，延祐二年会试第一，历任翰林直学士、礼部尚书、江南行台中丞、枢密副使等职。他于至治元年春夏之交所作《出都》，表达了出大都南下的复杂心情：“京尘冉冉岁华新，重向都门问去津。西日衔山沙水晚，通州城下雨沾巾。”

　　傅若金（1304年-1342年），元代著名诗人，字汝砺，新喻（今江西新余县）人，以有异才荐佐使安南，后授广州教授。《日下旧闻考》记录了其诗作《潞县舟中寄京师杨上舍诸公》：“买得吴船系柳根，潞河新雨过黄昏。都门只隔烟中树，一夜寻君若梦魂。”“春风亭馆看花时，自变新声数柳枝。只恨秀娘空第一，不曾歌得断肠诗。”明清以“上舍”为监生的别称，也是对读书人的尊称。虽然我们不知道这位杨上舍是他的哪位“同学”，但是诗中表达的惜别之情跃然纸上。

　　通州城北五里许的黄船坞专为皇室服务，停泊之船均为皇家专用的龙舟。因岸边广植杨柳，故在通州八景之中有“柳荫龙舟”一景。清朝通州学正尹澍目睹此处盛况，诗兴大发：“杨柳青青翠欲浮，堤边锦缆系龙舟。春深碧沼恩波近，定拟君王壮胜游。”

　　明清皇帝到京师东、东北方向，以及走水路到南方巡视，几乎都从通州经过，有时还要在通州住上一晚。清朝的康熙和乾隆两位皇帝，曾经数十次驻跸通州。

　　康熙皇帝热衷读书达到了废寝忘食的程度，尤其喜爱写诗，一生留下诗作一千余首。不过乾隆皇帝更多，他是中国历史上写诗最多的皇帝，仅是收录进《御制诗集》的就多达四万余首。

　　清光绪《通州志》中收录了康熙皇帝诗作6首，收录了乾隆皇帝诗作20首。两位皇帝的诗作中都有数篇描写通州春天的景象。康熙皇帝所作《潞河三首》中有两首，一是：“潋滟春波散碧漪，白苹初叶麦初歧。潞河三月桃花水，正是乘舟荐鲔时。”二是：“东风吹雨晓来晴，春水高低五闸声。兰桨乍移明镜里，绿杨深处座闻莺。”

　　还有一首《潞河发舟》：“青翰舟迎旭日升，官河放溜始开冰。巡行每为求民瘼，宁避春寒晓雾凝。”描写的是其心存社稷，于雪化冰融开漕时乘舟南下的情景。

　　因运河水急沙松，明代以前，通州城东的运河上一直没有建桥，人们穿越运河时都是靠船只摆渡。明洪武二十四年（1391年），始用十余艘旧漕船连接建成浮桥。通州附近先后有三座浮桥，一在城东白河（北运河）上，二在东北温榆河上，三在东北白河（潮白河）上。清朝皇帝东巡均需经过这几座浮桥。其中一次正值春日，这就引得乾隆皇帝诗兴大发，作《过潞河浮桥》：“东风已解碧琉璃，坡草堤杨春与宜。恰似昔年承使命，浮桥西畔觅题时。石火光阴电影驰，幻中欢喜幻中悲。即看逝者东流水，昔日今朝有所思。潞河千古带通州，物色风光望里收。马上得诗成半偈，浮桥彻底几曾浮。”乾隆皇帝还作过一首《浮桥》：“往来经几度，浮桥镇若兹。不堪回首处，春暮泊舟时。”如此这般，放在今天，怕是给道桥公司做了软广告。