第二艘国产大型邮轮下坞！开始搭载总装

转自：上观新闻

4月20日，第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞迎来下坞搭载总装里程碑节点。

这标志着中国船舶工业在初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术的同时，向着批量化、系列化建造大型邮轮的目标又迈出了具有开创性意义的重要一步。

外高桥造船2号坞内的第二艘国产大型邮轮H1509船。

H1509船的船东和第一艘一样，也是中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司所属爱达邮轮有限公司。

该船总吨位约14.2万吨、总长341米、型宽37.2米、设计吃水8.17米、最大吃水8.4米、最高航速22.7节、拥有客房2144间。

相比首制船“爱达·魔都号”，H1509船进行了一系列优化。比如，总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间。

H1509船和“爱达·魔都号”都配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。

不同的是，通过优化设计布局，H1509船公共区域和户外活动休闲区域面积较首制船分别增加了735平方米和1913平方米，达到25599平方米和14272平方米，乘客舒适度和体验感将进一步提升。

外高桥造船2号坞。

外高桥方面介绍，由于主尺度更大，H1509船相比首制船生产建造物量更多。不过有了首制船的经验，外高桥造船预计，H1509船目标总建造工时将较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”减少20%。

截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。

设计方面，目前详细设计已完成完成90.14%，生产设计完成74.02%，结构发图进入尾声，出图前模型平衡已全部完成，正在进行背景模型、厨房及洗衣间烟道等专项平衡及重点区域复查，全船技术状态固化即将完成。

建造方面，目前全船699个结构分段已完工124个，舾装工程也已全面启动。

按照计划，第二艘国产大型邮轮将于2025年基本完成舱室推舱及内装安装，当年5月实现第一次起浮；计划2026年3月底出坞，当年6月开始试航，2026年年底之前命名交付。

另据爱达邮轮方面介绍，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”于今年1月1日开启商业首航至今已成功运营26个航次，服务10余万名国内外宾客。

随着第二艘国产大型邮轮建造进入新阶段，相关合作方将继续提升邮轮运营与邮轮建造的互动效益，构建中国邮轮的生态体系，助力中国邮轮经济实现高质量发展。

栏目主编：李晔 题图来源：外高桥造船 图片来源：外高桥造船、本报摄影记者李茂君摄

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