贵阳至兴义2小时内可达！盘兴高铁迎来最新进展|箱梁_新浪财经

　　4月22日凌晨1点，伴随着一榀32米，重900吨的预制箱梁平稳地落到盘兴铁路省道212大桥0号台和1号墩之间，标志着盘兴铁路跨省道212架梁施工取得成功，为后续各个施工环节推进创造了有利条件。

　　中铁三局架梁负责人李东伟介绍，标段内自盘州南制梁场向终点方向为连续下坡，最大坡度30‰，需要穿越各类隧道14座，桥隧、桥跨、箱梁单双线转换频繁，给运、架梁施工带来极大挑战。

　　为保证箱梁的顺利架设，沪昆铁路客运专线贵州有限公司盘州指挥部督导项目部从工期安排、资源配置、技术标准等方面着手，召开箱梁架设专题会议，制定大坡度运、架梁施工专项方案，多次进行技术交底，引进适应盘兴铁路特殊工况的新型架梁设备，充分发挥架桥机云平台信息化系统的后台安全监控作用，严格执行架梁施工作业安全质量管理要求，全面完善架梁作业时人员高空作业、临边安全防护等要求。

　　同时，盘州指挥部与中铁三局盘兴项目积极与政府部门对接，精心策划，提前勘察，制定安全保障措施，编制跨路施工专项方案，明确了长距离大坡度频繁过隧道运梁安全、安装运梁车安全驾驶辅助系统等安全措施，确保架梁施工安全、稳定、有序进行。施工期间，作业人员克服夜间天窗时间雨雾天气，按照既定计划目标，过孔、梁车对位、提梁、落梁各环节有序开展，通过4个小时不间断施工作业，安全快速实现箱梁架设，有效减少对省道车辆运行干扰。

　　盘州指挥部指挥长杜刚介绍，盘兴铁路全长98.314千米，设计时速250千米／时，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。线路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线桥隧占比90.66％，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。中铁三局承担盘兴铁路３标、先期标路基工程3.67千米，桥梁23座，隧道18座，箱梁架设139孔。截至目前，中铁三局集团承建的盘兴项目已完成81榀架设，剩余工程量施工有序进行。

　　据了解，盘兴铁路建成通车后，盘州到兴义的路程将由现在的70分钟缩短至30分钟以内，贵阳至省内8个市中心城市1至2小时高铁交通圈即可形成。