低空经济乘势起飞_新浪财经

杨硕

作为新质生产力的代表，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。

所谓低空经济，是以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。从应用场景区分，低空经济可以划分为城市场景（城市空中交通）和非城市场景（偏远地区的工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动）。

发展低空经济离不开先进飞行器，同时需要信息化、网络化、通信这些方面的支撑，通用航空制造业为低空经济发展提供了很好的装备支撑,信息通信网络为低空经济发展提供了很好的基础支撑。近年来,以无人机为代表的通用航空装备制造业取得快速发展,据不完全统计,到2023年底,我国民用无人机研制企业已经超过2300家,量产的无人机产品超过1000款。2023年,我国交付民用无人机超过317万架,通用航空制造业产值超过510亿元,同比增长近60%。

从行业发展和政策支持来看，低空经济是中长期发展的香饽饽行业。首次被写入政府工作报告，并且被定义为新增长引擎。从政策层面来看，低空经济是大有可为的新质生产力新兴行业。各地政府的积极布局，更是让低空经济行业在原本的快车道上进一步提速。而在行业发展方面，各大造车厂商已经扎堆布局，飞行汽车正从理想照进寻常百姓家。

“低空经济作为战略性新兴产业之一，对相关产业领域的辐射带动作用明显，市场需求潜力巨大，也将有助于推动我国经济产业转型升级。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华分析称。

信达证券研报也指出，低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济发展前景广阔，潜在产业链市场规模达万亿元。随着低空经济的发展，低空经济基础设施建设、相关飞行器产业链、飞行器运营、飞行器保障等环节有望受益。

作为经济的晴雨表，资本市场对包括飞行汽车在内的低空经济概念股的炒作更是持续不断。炒作路径方面，从飞行汽车的上下游产业链，再到低空经济所涉及的无人机、低空基础设施、飞行保障服务、空管等行业，A股市场概念股可谓是沾低空经济必大涨。

有业内评论指出，概念普涨期过后，淘金之后的真概念股普遍涨幅较大，它们将面临的是业绩的考验。对于纯度足够的低空经济概念股，前期炒作的巨大涨幅需要对应的业绩提升来进行消化，让公司的市盈率由偏高变为适度，甚至是低估。只有那些切实受益于低空经济行业发展而出现业绩超预期增长的股票，才能继续趁着低空经济政策红利的东风扶摇而上。

也就是说，概念股的节节攀升，在带来巨大赚钱效应的同时，投资风险也与日俱增。股民需要擦亮双眼注意真假概念股的识别。