“大块头”也有大智慧|重卡_新浪财经

□ 通讯员邮宣张旭本报记者李源

日前，某研究院发布“2024全球独角兽榜”，全球1453家企业入选。高邮企业航天锂电科技（江苏）有限公司位列第680位，跨入“全球独角兽俱乐部”。航天锂电缘何能入选全球独角兽榜单？近日，记者来到位于高邮的航天锂电进行探访。

“我们这次是想了解一下产品升级后的性能。看完数据后，发现电池虽然电容量增加了，但安全性能还是一如既往地好……”记者来到航天锂电时，东风汽车集团有限公司质量部相关负责人正带队在企业调研。

原来，航天锂电研发团队通过近一年的努力，将电池包电容量从295度电提升到了315度电。得知此消息后，合作伙伴纷纷前来对新产品进行考察。“每次产品提档升级后，都会有合作伙伴前来实地考察，毕竟电池安全关乎车辆的运行安全。”航天锂电副总经理陈淑娟说。

航天锂电成立于2020年9月，从事磷酸铁锂电池的研发和生产。“公司成立之初，我们就考虑到乘用车市场竞争太激烈，于是直奔了刚刚起步的新能源重型卡车领域。”航天锂电总经理龚盼星说，重卡的新能源电池研发，可谓“从0到1”。“最初的生产机器，都是厂家根据我们的图纸量身定制的。”

直径38mm，高度121mm，经过不断实验，航天锂电确定了圆柱电池的体积参数。在生产车间，记者看到这里的电池组体积比普通家用轿车电池组大很多，技术人员介绍，因为应用场景是重卡，电池组的重量会超过一辆新能源轿车。

但大块头的电池也有大智慧。在航天锂电，有一层楼专门用于研发。今年30岁的周益是航天锂电研究院的一名工程师。

“做研发也要有客户思维，开重卡的司机，想的就是多跑几趟，多挣点钱，如果充电时间长，他们肯定不乐意。”周益说，航天锂电的产品最初推向市场时，充满电需要1小时，而现在新一代产品充满电只需20分钟。“重卡司机吃顿午饭的时间，电就充满了。”

从1小时压减到20分钟，靠的是什么？

“这个金色金属片是导电用的，之前只有3个，我们称作‘多极耳’。经过一年多的研发，我们将电池表面的金属片做成了平面的，也就是整个表面都能导电，称作‘全极耳’，这种技术叫‘端面焊’。”周益拿起两节电池，其中一节的顶部有3个金色金属片，另一节的表面则是平面金属片。“‘全极耳’传输，能够确保20分钟内，将一块容量315度电的电池充满。”

在航天锂电展厅一面墙上，部分专利格外醒目。“目前，我们拥有实用新型专利241项、发明专利65项，每年用在研发上的费用占全部开票销售的8%至10%。”龚盼星说，近期，他们前往华东理工大学寻求技术合作。“现在都在追求车辆轻量化，电池越轻，同样的电池容量，行驶的里程数就越高。电池轻量化是我们的‘卡脖子’难题，而华东理工大学在新材料方面有很深的研究，我们决定与之合作。”

高邮市发改委主任周建峰表示，高邮拥有全省第一家以电池工业为主题的专业化产业园区，构建了覆盖铅酸电池、锂电钠电、氢燃料电池（系统）、储能系统等领域的产业格局，航天锂电正式跨入“全球独角兽”俱乐部行列，正是当地传统产业因地制宜发展新质生产力的成果。