保时捷以开放竞合迎接电动时代

保时捷全球执行董事会成员、销售与市场负责人冯佩德

与冯佩德（Detlev von Platen）的交流时长虽不及1小时，但从这位保时捷负责销售与市场的全球董事会成员身上可以感受到，在电动汽车时代，即便产业链条巨变，市场风云诡谲，作为一家拥有超75年历史的传统跑车巨头，保时捷并没有被市场的洪流裹挟，冒进卷入降价，扰乱自身节奏，而是依旧保持着谦逊与自信。谦逊的是对中国电动市场及企业的尊重和敬畏，保持开放竞合的姿态。自信的是，无论在内燃机还是电气化时代，保时捷对“以性能为导向”“设计服务功能”“质大于量”等品牌价值与优势的笃定与坚守。

“我们很高兴地看到，中国的一些本土汽车品牌具备高水平的专业技术、创新能力和出色品质。我也非常尊敬中国的新势力品牌，特别是他们对电动车市场的贡献。我们欢迎这种竞争，因为良性竞争会为市场注入活力和动能，驱动品牌发展。”当被问及中国的高端新势力品牌对保时捷带来的影响时，冯佩德说到，“目前中国的电动车市场还没有完全成熟，很多细分市场尚未完全建立，车型更多还是聚焦较低价格水平，以量为基础的细分市场，这并不是保时捷的赛道，更高价格的细分市场还有待开拓。”

在车展上，保时捷发布起售价为72.8万元的全新纯电动Macan，并带来中国专属的新款Taycan 4。以全新纯电动Macan为起始，保时捷希望开辟一个定位更高端的豪华纯电动SUV细分市场，今年是保时捷史上产品攻势最强的年份之一，除全新纯电动Macan和中期改款的新款Taycan外，全新Panamera，新款911将会陆续而至。未来保时捷将持续深耕豪华电动细分市场，计划在20年代中期推出纯电动718，紧随其后的是纯电动Cayenne，以及一款运动型纯电动 SUV。

在车展前夕，保时捷宣布在中国与大众旗下奥迪品牌开展尊享充电网络合作，双方用户可通过自有品牌的APP搜索到对方的品牌场站。自首款纯电跑车Taycan在华发布以来，保时捷已打造出覆盖29个省市高端商圈、8条国家级高速和重点省级高速服务区及周边区域、豪华酒店、高尔夫球场、游艇码头等休闲出行目的地的专属充电体验。

“中国是保时捷重要的创新引擎，也一直影响着全球创新趋势。目前，我们已与中国本土的一些头部科技企业进行合作，比如与阿里巴巴、腾讯和华为开发数字化解决方案和服务等。”冯佩德表示。（思 恺）▲

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP