ID.Care保值包全系推出上汽大众创新诠释电车市场“正和博弈”|上汽大众_新浪财经

转自：新华财经

随着“消费品以旧换新、回收循环利用”等行动受到了社会各界广泛关注，上汽大众积极响应国家号召，以前瞻性的眼光进行布局，继推出40周年出众“壕”礼后，针对热销车型ID.3推出了“ID.Care保值包”，即购车三年后若满足“累计里程9万公里以内，累计理赔金额不超过车价的30%”的条件，该车辆即可以车价的六折回购给上汽大众。

为进一步增强市场对新能源汽车市场的信心，在4月25日开幕的第十八届北京国际汽车展览会上，上汽大众销售有限公司总经理俞经民宣布ID家族ID.4 X、ID.6 X同步上线“ID.Care保值包”，即日起至6月30日，购买ID.家族全系车型，拥车三年后可享6折车价保值回购。

ID.Care保值包，让“大众”惠及大众

春节假期后，新能源汽车市场火力全开，新车、新政接踵而来。据中国汽车工业协会公布的一季度市场数据显示，新能源汽车产销量均实现显著增长，分别完成211.5万辆、209万辆，同比增长28.2%、31.8%，市场迎来了亮眼的“开门红”。

为推动高质量耐用消费品更多进入居民生活，《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确提出，“组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。”

据中国汽车流通协会发布的《2024年3月中国汽车保值率研究报告》纯电动车榜单数据显示，三年车龄的纯电动车平均保值率约为50%。相比之下，上汽大众“三年六折”的回购条件，优势明显。在当前产品快速换新的时代，这无疑是汽车消费模式与理念的新一轮革新。

图源：《2024年3月中国汽车保值率研究报告》

此外，相比其他新能源车品牌的保值回购政策，ID.Care关于里程和出险条件的设置显得极为宽松。根据易车研究院报告，2023年中国电车年行驶里程3万公里以内的用户占到95%，ID.Care的9万公里基本实现了自用车辆使用里程范围的全覆盖，实现用户“里程限制0焦虑”。另据行业数据显示，新能源汽车用户累计定损金额超过新车保额30%的仅为1%，换句话说，99%的ID.家族用户均可满足回购条件。无论对于新手司机还是高频用车场景，这样宽松的理赔回购条件无疑在为消费者大大“减负”，实现“出险限制0焦虑”。

稳市场促循环，ID.家族自有“强心剂”

好的品牌和产品，不仅要让消费者敢消费、愿消费，还有责任与义务维护行业的生态与格局，实现多方共赢的“正和博弈”。上汽大众此次将“ID.Care保值包”扩展覆盖到ID家族全系车型，有助于打破新能源汽车行业单一价格内卷的羊群效应，为行业的良性发展打开了新思路。

图为上汽大众销售有限公司总经理俞经民在北京车展现场

俞经民在北京车展接受采访中指出，“拥车成本”即车辆买进和卖出之间的差价，车辆购置过程中最具性价比的选择就是考量“拥车成本”，而不仅仅是售价的绝对值，他建议，消费者在购车时可以将车辆的“拥车成本”同步纳入考量范畴，只有当车辆在使用后仍能保持较高的市场价值，消费者才算真正享受到购车的长期价值。

行业竞争愈发激烈，愈需要破局的魄力与出众的定力。ID.家族作为纯电领域的品质标杆，此次推出的“ID.Care保值包”正是基于上汽大众40年来深厚品质保障的创新举措。此举不仅为消费者提供了更高性价比的购车选择，也通过构建拥车成本及用车成本都更为经济的消费理念，为消费者提供了更为多元优质的选择方案。

守品质谋创新，长期主义赋能新质生产力

优秀的品质加上贴心的政策，今年以来上汽大众旗下新能源车型销量持续走高。在爆款大单品ID.3的引领下，ID.家族今年3月订单再度突破1万辆，持续领跑合资阵营。一方面，这与上汽大众严苛的品控体系密不可分，另一方面，ID.家族高比例回购的背后是源于其扎实的用料和对科技创新的高投入。

ID.3的电池在出厂测试中，要达到338项品牌标准安全验证，其中有200多项高于国家标准，电池经500次循环仍能保持97.2%的最大容量，远高于行业平均水平。整车结构安全上，A柱B柱及车顶纵梁采用的全部是1200-1500兆帕高强度钢材。此外，累计投入超过170亿元的上汽大众新能源汽车工厂建立了覆盖整个产品生命周期的全过程质量管理体系，构建了精确的数据管理框架，多达36项的核心智能管理系统，以数字化手段打通设计、生产和销售的每个环节。

2023年，ID.3以全优的成绩通过了中汽研60km/h平台翻滚测试，并荣获中国汽车流通协会颁发的“合资纯电动紧凑型车”保值率冠军、中国汽车质量网颁发的“年新能源紧凑型车”质量排行冠军，实现了“双冠王”的优异答卷。

未来，上汽大众基于严格的品控与稳健的品牌价值，将为中国消费者提供更具价值感的市场服务体系，创新消费场景，提升消费能级，率先探索从“价格营销”向“价值营销”的高质量转型，构建新质生产力的“汽车样板间”。（毛佩筠、邓侃）

编辑：谈瑞