四维图新发布NI in Car汽车智能化一体解决方案

中国经济新闻网讯（邢锐）4月25日，四维图新在北京国际车展上发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案。“NI in Car的初衷，就是希望能以低算力平台、低成本，实现智驾、智舱等一系列功能。”四维图新智能驾驶业务中心产品企划总经理潘姝月如是说。

“低算力”“低成本”，正是四维图新倡导“科技平权”的核心价值所在。四维图新认为，市场需求端已迎来了“深刻变革”——L2+级别辅助驾驶即将进入爆发期，产业合作和商业模式也将进入“变革期”。

据观察，目前10万元—20万元的在售车型占据了市场近一半的销量，但同时存在着现实问题：车企增量不增利，非头部车企平均毛利不足10%；产品迭代加速，但智能化步调不一；部分车企无法达成核心技术的全栈可控。

车企面临的问题恰恰是四维图新正在解决的问题——以极小的成本代价完成智能化的“跨越”。

显然，NI in Car汽车智能化一体解决方案就是为此而来。据介绍，该方案具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一体化高体验，打通智驾与智舱壁垒、焕新车载导航，打破数据通路、助力车企打造具有自我迭代能力的智驾数据闭环系统在内的多项优势。

“我们支持灵活选配，实现多种创新合作模式。”潘姝月说，“我们将致力于为客户提供极致性价比、软硬一体全栈可控的智能化产品组合方案，帮助车企打赢智能化关键战役。”

目标明确，方向明确，距离成功也就更近一步。

据了解，其子公司杰发科技在芯片领域取得成绩，双域融合一体化硬件（J3+AC8025），核心SoC国产化率达100%，获得市场的广泛认可，展现了国产芯片产业的实力和核心技术自主可控能力。

近期，四维图新推出了“双域合一”产品，拥有基于杰发AC8025+杰发AC784x的“舱泊一体”和基于杰发AC8025+地平线征程3的“舱行泊一体”两个平台。并表示，“基于SOA软件架构，可实现接口标准化、相互独立、松耦合，便于功能移植和二次开发。”

在智驾行车，泊车体验的基础上，四维图新可实现低算力解锁高速领航功能。同时，还利用人机共驾导航、驾驶行为分析模型、数据融合创新等，精选用户关注功能，为乘客提供跨域、多模、多屏、多场景座舱应用，解锁智舱高体验。

在智能导航合作方面，四维图新还与中科创达携手合作，整合双方的优势技术和资源，共同推出全新的3D导航地图解决方案。目前，该解决方案已经搭载在中科创达滴水OS智舱版—8255台架上，可为用户带来前所未有的沉浸式驾驶体验。

四维图新表示，NI in Car汽车智能化一体解决方案成熟度高，柔性制造，支持座舱与智驾软硬一体、软硬分离，灵活高效交付模式。硬件方案除了舱行泊一体方案外，还能拆分成单SOC（AC8025）实现舱泊一体；单SOC（J3）实现行泊一体等多种解决方案，为车企不同车型平台提供多样化组合方案。

面对行业的快速变革，作为新型Tier1，四维图新持续聚焦汽车智能化主赛道，在打造产品创新性、提升与完善服务体验上驰而不息，持续赋能车企及产业链合作伙伴，实现从“全栈自研”到“全栈可控+生态合作”新路径，帮助车企打赢新能源汽车智能化关键战役。

四维图新高级副总裁毕垒表示：“四维图新基于20余年技术积累，面对价格和技术双重挑战，持续聚焦汽车智能化主赛道和新型Tier1战略定位，将持续为行业提供综合服务能力。”

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP