池黄高铁绘就“流动中国”新图景_新浪财经

安徽省池州至黄山高铁（以下简称“池黄高铁”）26日正式开通运营。池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。（《人民日报》4月27日）

池黄高铁开通运营，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，助力长江经济带建设和长三角一体化发展，为区域经济高质量发展增添强劲活跃的增长极。

穿山越岭，铺就发展“幸福路”。池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，共设34座隧道，桥隧比高达89%。皖南地区物产资源和旅游资源非常丰富，但是交通制约了经济的发展，让当地丰富的产品无法运送出去。池黄高铁开通后，将进一步提升和完善皖南地区的高速铁路网布局，安庆、池州、黄山将实现高铁直达，促进农业、旅游业、特色产业等发展，为安徽经济发展插上腾飞的翅膀。池黄高铁在池州站和南京至安庆高铁连接，在黟县东站和杭昌高铁连接，拉近了杭州、南京和皖南地区的距离，能为九华山、黄山带来更多长三角地区客流。长三角地区和中部地区两大国家战略板块将实现更加紧密的交通连接，加快人流、物流、资金流、信息流的快速流动，促进沿线地区经济社会高质量发展。

开拓创新，铺就生态“文明路”。池黄高铁贯穿九华山、黄山、太平湖核心景区，沿线共涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线16段，合计36.8公里。面对生态敏感区，总体设计单位中铁上海院强化源头勘察、优化调整选线方案，采用桥梁跨越、隧道穿越、主动绕避等多种方式，最大限度减少对自然资源和生态环境的影响。路堤及路堑边坡撒播草籽15.3万平方米，种植常绿小灌木285.6万株、常绿球灌木3.7万株，安装声屏障23275米、隔声窗7940平方米……一串串数字的背后是参建单位始终坚持走可持续发展的绿色之路。不难看出，在“生态优先、绿色发展”导向指引下，铁路部门攻坚克难为这条高铁通道注入“绿色动力”，实现了保护生态与铁路发展的“双赢”。

便捷出行，铺就旅游“致富路”。旅游业是拉动消费、投资的重要引擎，是推动我国经济发展的重要增长点。如今，随着人民生活水平的不断提高，“高铁+旅游”已经成为旅游发展新业态和人们生活的新方式。孤峰绝顶，迎客松轻摇长臂；灵开九华，太平湖一揽群山。池黄高铁串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，这个“五一”来皖南领略“两山一湖”吧！人在车中坐，车在画中游。池州到黄山仅需半个小时，九华山到杭州、上海分别只需2个小时、3个多小时，武汉到黄山也仅仅3个多小时，进一步提升旅客出行的美好体验。同时，通过高铁网的辐射效应，把旅游市场覆盖范围扩大到更远地区，为当地旅游业注入新活力，助力乡村振兴，助推沿线经济社会协调发展。

池黄高铁开通后，这一条奔驰在皖南大地上的飞龙，为畅通沿线经济发展提供了新的引擎力量，进一步打开皖南旅游高质量发展的增量新空间。（张秋生）