广东：落实摩托车电动自行车乘员佩戴头盔要求_新浪财经

转自：中国科技网

科技日报记者龙跃梅

你骑摩托车或电动自行车时所佩戴的头盔，是否符合国家强制性标准要求？你的摩托车或轻便摩托车制动性能是否“达标”？这两个问题，是关系广大消费者人身安全的重要问题。

4月26日，广东省市场监督管理局两项强制性国家标准（GB 811—2022《摩托车电动自行车乘员头盔》和GB 20073—2018《摩托车和轻便摩托车制动性能及试验方法》）宣贯会，在江门市举办。该场宣贯会由广东省标准化协会承办，由江门市市场监督管理局和国家摩托车及配件质量检验检测中心（广东）协办，邀请资深技术专家讲解两项强制性国家标准，并现场为参会人员解惑释疑。

摩托车和电动自行车是人们重要的代步工具。特别是电动自行车行业，近年来发展迅猛。据有关资料介绍，广东目前电动自行车保有量已达2000万辆以上。佩戴头盔是保护摩托车、电动自行车乘员安全的重要措施之一。目前，各地已普遍通过地方立法要求摩托车、电动自行车乘员（包括驾驶人员和乘坐人员）上路时要佩戴头盔，但作为技术支撑和依据的头盔质量标准却长期处于滞后状态。

2022年12月1日发布、2023年7月1日开始实施的新版GB 811—2022，名称从原《摩托车乘员头盔》修改为《摩托车电动自行车乘员头盔》，电动自行车乘员佩戴头盔首次列入强制性国家标准。标准相较于旧版，新版首先是对头盔产品进行分类，规定头盔产品按适用对象分为A类和B类，A类为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员，B类为电动自行车乘员头盔，仅适用于电动自行车乘员，并对各类型各规格相适应的指标数据都分别作了规定；从技术要求方面，新标准对各类型规格的头盔的结构构成、保护区及试验区、质量、性能等都作了详细、具体的规定。

宣贯的另一标准GB 20073—2018，把提高产品制动性能的新技术纳入标准中，对促进摩托车和轻便摩托车性能和质量水平提升有着重要作用。