汽车以旧换新细则出炉后，厂商跟进的置换补贴力度更大

界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，随后多个地方政府和汽车厂商纷纷跟进，宣布最新的优惠政策。

奔驰、一汽奥迪、红旗、哈弗、长安、奇瑞、上汽大众等多家汽车品牌先后宣布，在政府补贴之外叠加推出品牌方面的厂商置换优惠。据界面新闻了解，此次部分品牌推出的厂商置换补贴力度超过此前。

奔驰官方宣布除政府补贴之外，所有符合细则补贴范围的乘用车用户购买奔驰适用车辆可获奔驰至高购车补贴为1.5万元。一汽奥迪南部区任意品牌和报废车辆换购奥迪新车可获3.1万置换补贴，原一汽乘用车和奥迪车辆换购奥迪新车置换补贴可获4.5万元置换补贴。

哈弗品牌推出的限时推出购车优惠和车型现金优惠和置换补贴，涵盖哈弗旗下多款车型，优惠区间从1万元至4万元不等。红旗最新更新的限时购车直换补贴中涵盖红旗多款车型，最高补贴可达5万元。

实际上早在本次细则发布之前，基本全部汽车品牌都在持续或限时推出包括现金补贴、选装基金或金融贷款方案等多项置换优惠活动。

据粗略估算，此次厂商置换补贴加上政府以旧换新补贴，消费者报废旧燃油车辆购置新能源车辆最少能够获得2万元左右优惠。

除置换补贴之外，本月初，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，规定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定（意味着可达100%），二手车贷款最高发放比例可达70%。

华泰证券预测本轮政策覆盖约1800万辆存量乘用车，有望加快汽车换代更新节奏。据其计算，假设符合条件的车型中最高有40%在年内完成更新替换，则对应补贴金额为519亿元，同时较无政策激励下的正常更新周期可增加约350万辆汽车的增量销售。

据了解，本轮汽车以旧换新政策包括报废更新和置换更新两类。此次颁布的细则主要明确了对于汽车报废的标准和相关补贴规定，至于置换更新补贴则由地方政府依据自身情况来具体实施。

细则内容为，从即日起至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的给予一万元补贴，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的给予7000元补贴。

该细则发布后，北京、广东、内蒙古、广西多地政府也跟进实施最新汽车置换补贴政策、发放汽车消费券带动汽车市场消费。

其中广东省汽车以旧换新政策，“报废更新”补贴与细则规定相同，置换更新部分则针对省内新购的新能源车、符合国六排放标准的燃油车，根据所购车辆价格提供2000元到8000元不等的“置换更新”消费券。

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