转自：上观新闻
2024年4月29日，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机正式进入盾构掘进阶段，开启穿越长江之旅，标志着上海至南京至合肥高铁沪宁段项目建设取得重大进展。
在万里长江入海口上海市崇明区，随着“领航号”盾构机刀盘缓缓转动，由沪杭客专公司建设、中铁隧道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利始发。该盾构机由我国自主研制、是世界最大直径高铁盾构机。
“领航号”始发后，预计将按照每天10至20米的速度掘进，开始万米长跑，
沪渝蓉高铁全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25km，其中盾构段长13.25km，设计时速350km，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。
“领航号”超大直径盾构机是我国自主研制的国之重器，是为穿越长江量身定制的“金刚钻”，直径15.4m，约相当5层楼高，是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
据悉，隧道建成后，将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举，结束崇明岛不通高铁的历史。
栏目主编：张春海
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