左进沟跨开梁高速大桥连续梁合龙
华西都市报讯（记者 曹菲）4月29日，记者从成达万高铁公司获悉，由中铁北京工程局承建的成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥连续现浇梁实现合龙，为全线后续施工打下了坚实基础。
左进沟跨开梁高速大桥位于达州市开江县讲治镇，全长337米，以“40米+64米+40米”现浇梁的方式跨越开梁高速。主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土2000余立方米。
据中铁北京工程局成达万高铁15标二工区负责人简发良介绍，左进沟跨开梁高速大桥桥址跨越林地、河流，部分墩柱位于山包斜坡上，周边环境复杂。施工作业区横跨正在建设中的开梁高速，交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大，是标段重难点和控制性工程。
中跨合龙浇筑过程中，施工人员会对合龙段左右两侧10个共计50吨的配重水箱放水卸载，就像通过调整“天平”上的“砝码”一样，来实现精准动态平衡，以确保施工安全质量可控。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，设计时速350公里。目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达46.8%，隧道工程完成37.6%。
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