□ 本报记者 韩 雷
5月1日上午9时，记者来到常熟市广济路北延工程项目现场，一辆巨大卡车的车厢正慢慢向后倾斜。高温的炙烤感和刺鼻的味道迅速弥漫，伴随而出的还有铺路用的沥青拌合料。卡车后面还有一辆巨型机器，一边不断“吃进”被倒出来的沥青拌合料，一边又把沥青拌合料“撒在”地面上。
“这是沥青铺筑机，是一个‘粗中有细’的大家伙。”此时，站在一旁的项目负责人周少杰说，沥青铺筑机通过传感器实时控制、监测，确保沥青拌合料的厚度保持均匀一致。
广济路北延工程从2022年12月启动建设，连接常熟和相城，起自相城界，止于常熟境内锡太公路，全长1.37公里，设计速度每小时60公里，采用双向四车道一级公路兼城市主干路标准，预计今年6月通车，时间较原计划提前半年。
早上不到8点，周少杰赶在沥青拌合料运达前来到现场，盯着工程进展，确保广济路北延工程试铺顺利。“今天试铺580米。准确地说，应该叫‘沥青混凝土下面层首件摊铺’。”周少杰解释，这项工作主要是验证设计图纸上提出的技术参数、配合比，进而指导后续的大面积施工。
沥青铺筑机后面是6台压路机，所过之处，不仅压实了路面，还留下了水被蒸发的“滋滋”声音。11点15分，经过50余人的3小时通力协作，580米的“试铺”路段完工，用了850吨沥青拌合料。
当记者问施工人员“五一”假期的安排时，大家笑着说，“没啥安排，只要晴天就干活。”“工程人早就习惯这样的生活了。”周少杰干了20年的交通工程建设，经手了10多个大大小小的项目，他眼下的目标只有一个：就是让广济路北延项目早日通车。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
VIP课程推荐
加载中...
APP专享直播
热门推荐
收起
新浪财经公众号
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
