转自：成都日报锦观
维修飞机16年“零差错” 成都工匠获国家级表彰
站在飞机的机翼下，李伟弯着腰专心致志地“望闻问切”，他跟同事一起正在给飞机做“体检”。“不得有半点马虎，这是关系着旅客出行安全的事。”李伟叮嘱同事说。
李伟是川航股份公司工程技术分公司定检分部定检一队副队长。4月26日，他在北京接受了荣誉表彰——中国民航局颁发的首批“民航工匠”奖。从事飞机维修工作16年，李伟实现了“零差错”。这是怎么做到的？近日，记者采访李伟时发现，他的故事还蕴藏着不少“秘密”。
坚守
16年“零差错”
一架飞机飞行使用达到一定小时数，需要进行检查和修理，排除隐患和故障，这项工作被称为“飞机定检”。李伟的主要工作就是飞机定检维修，人们形象地称他们为“飞机医生”。
2008年，李伟从中国民用航空飞行学院毕业后，一直在川航从事飞机定检维修工作，至今已干了16个年头。这16年里，他在工作中没有发生一起差错。1年“零差错”可谓容易，而连续16年“零差错”，在李伟看来也并非一件难事。
“民航有三个敬畏：敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。只有严格坚守‘三个敬畏’，才能确保民航持续安全发展。”李伟称，飞机定检都有严格的规章制度和操作手册，按照这些要求规范作业，就会大大减少失误的发生。
“这样的责任让我们在工作中不能有丝毫马虎，无论是例行检查还是复杂排故，我们都会注重每一个异常细节，不放过每一个问题，严格按照操作流程、标准和规范作业。”李伟表示，虽然民航局把“民航工匠”荣誉颁发给了他个人，却是整个团队的荣誉，因为没有团队的通力协作，也不会取得这样的成绩。
创新
在岗位上创造出多个“首次”
创新突破，是李伟和他所带领团队的另一个故事。多年来，严谨的检修工作，已经让他们形成了精益求精的态度，也在飞机维修领域创下多个“首次”创新突破。
李伟带领团队完成国内首次A350飞机XWB发动机风扇机匣与核心机的分解与组装工作，为行业推进A350飞机发动机深度维修提供了经验和参考价值，也在川航实现了多个“首次”：首次A330飞机主起落架提升缩短机构改装；首次A320飞机前起落架减震支柱动静封严改装；首次A350飞机发动机更换工作等。
每一个“首次”，意味着在没有任何经验可参考下，实现了创新突破。“开拓创新是‘敬一业、精一技’的突破口，也是探索新的工作方法和思路的法宝。”为了缩短飞机停场时间，提升飞机运行效率，川航开启探索不停场定检运行模式。作为项目带头人，李伟带领团队在正式实施该项目前，不断地进行模拟推演，从工作准备、风险防控、现场施工、收尾复查等环节，逐一进行梳理演练，确保不停场定检工作安全有序开展。
在16年工作里，李伟见证了成都国际航空枢纽建设快速崛起，2023年航空客流量突破了7000万人次，成都迈入了中国内地“航空第三城”。航空枢纽快速发展，离不开每一名民航人的贡献。每当看到经过他们检修的飞机翱翔蓝天，来来往往的旅客平安抵达，李伟以参与航空枢纽建设而自豪。
成都日报锦观新闻记者 杨富
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