宏鑫科技：十年蛰伏 一朝腾飞

本文转自：台州日报

台州迎来2024年首家新上市企业

宏鑫科技：十年蛰伏 一朝腾飞

台传媒记者李寒阳

4月25日，浙江宏鑫科技股份有限公司（以下简称“宏鑫科技”）车间紧张而有序，升级后的智能化车间效率大增，为公司承接更多业务打好产能基础。

4月15日，宏鑫科技迎来重要节点，正式登陆深交所创业板，成为我市2024年首家新上市企业，亦是全国锻造车轮行业中的首个上市企业。

宏鑫科技旗下的主营产品锻造商用车铝合金轮毂在国内是首创。随着新能源汽车浪潮袭来，宏鑫科技轻量化的产品优势与新能源汽车更快、更强的发展趋势“一拍即合”，迅速在国内外打开市场，一跃为全国行业内的佼佼者。

做别人没做过的

2008年，王文志看到国内汽车市场的发展前景，决定转业汽车轮毂。

当时国内做的都是铸造钢的轮毂，而更轻便、更耐受的锻造铝合金轮毂仅海外几家知名企业有生产，且技术保密，垄断市场。

“既然要做，就做别人没做过的。”王文志决定踏足国内空白领域锻造轮毂市场，成立宏鑫科技，投入大量资金，经过不断地推敲、试错、打磨，打造出国内首款锻造铝合金轮毂。

产品研发成功却没有换来即时订单。原因是当时锻造轮毂的价格昂贵，为汽车制造商增加了成本，只有少量超高端车企会选购，且订单量有限，市场一直不温不火。

“公司成立前6年持续亏损，但我们相信好产品终将赢得市场，继续潜心精进产品，打磨工艺，只为了市场到来之际，我们能冲在最前。”王文志坦言。

2015年，宏鑫科技等来了属于它的风口，新能源汽车市场井喷，城市公交因超载问题进行大量的新能源替换，锻造轮毂的轻量化优势显露。

一台重型卡车用上宏鑫科技的锻造轮毂比原来要轻将近600公斤，不仅解决了超载问题，还能余下更多重量提升承载能力。比起大幅提升的性能，轮毂的成本增加显得微不足道，迅速在商用车领域打开了市场。

直击行业痛点

宏鑫科技的展厅内，一个巨大的天秤引人注目——右边挂着一只传统铸造钢轮毂，左边挂着两只同规格的锻造铝合金轮毂，天秤却依旧保持平衡。

这是一项直击行业痛点的壮举。续航能力和启动加速能力是新能源汽车的关键参数，而这两点恰好都与汽车重量息息相关，作为底盘件之一的轮毂实现轻量化，整车减重的效果会更加明显。

正是基于这一洞察，宏鑫科技早在行业初期就毅然投入大量资源进行技术研发，不断探索轻量化材料的应用和制造工艺的突破。如今，这项技术无疑是该企业的核心竞争力。

做轻并不难，换个轻的原材料即可，难点在于在产品轻量化的同时，强度和寿命却能不降反升，宏鑫科技做到了。

“锻造轮毂若出现破损往往是从表面开始的，我们研发出了一条表面预应力技术，提高表面的抗疲劳强度，以保证产品轻量化的同时，提升强度、延长使用寿命。”宏鑫科技副总经理陆闵贤表示，研发期间不知推翻重来了多少次，产品的各项测试更是数以万计，企业当下的核心竞争力是长期专注技术换来的。

未来，进军定制轮毂

公司业绩持续增长，得益于对技术趋势的深刻洞察、对创新研发的持续投入，以及对市场需求的精准把握。

“我们是商用车型起家，但明显乘用车市场更为广阔，这也使得我们的战略布局逐渐向乘用车市场转变。”王文志说，当下公司商、乘用车的业务比重大约各占一半。

此外，乘用车轮毂售后维护也是一片蓝海。在海外，原先传统轮毂进行高强度、轻量化的新型车轮替换的巨大市场，也让宏鑫科技收获了更多的出口业务。

参与国际竞争，宏鑫科技的定价远低于头部国际品牌，并非是打价格战，其自信来源于强大的成本优势。

“我们打造了一套半3D锻造技术，可以在大幅降低机加工成本，提升材料利用率，实现成本、产效的双赢。”陆闵贤说。

为了配合生产，宏鑫科技投入3000万元打造了国内顶尖的旋压机、抛光机等高新设备组合产线，在满足大批量生产的同时，赋予了车间轮毂定制化的能力。

“定制轮毂是未来趋势，我们不断在轮毂尺寸、轮毂造型、轮毂强度等方面实现突破，探索着汽车轮毂在未来更多的可能性。”王文志说。

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