南京地铁9号线：车站全部进入主体结构施工和安装装修施工阶段

转自：上观新闻

交汇点讯 5月7日，南京地铁介绍9号线一期工程最新建设进展：3日起所有车站都进入主体结构施工和安装装修施工阶段。

四平路广场站建设现场

4月29日，9号线最后开工的车站——四平路广场站首段结构底板完成浇筑，标志着该站进入主体结构施工阶段。该站位于建宁路与大桥南路交叉口东北象限，东西向布置于建宁路北侧，为地下三层岛式车站。

四平路广场站地处长江漫滩区，地质情况复杂，且与建宁西路过江通道东延工程毗邻。基于车站与过江通道基坑紧邻的施工特点，南京地铁与多方协调沟通，确定了最佳施工方案，并全力加快围护结构施工进度，保证同步施工期间双方基坑开挖的安全性。

龙江站建设现场

5月3日，随着第六十二幅地连墙顺利完成钢筋笼吊装和浇筑，9号线龙江站围护结构施工结束。这标志着9号线所有车站完成围护结构施工，全面进入主体结构施工和安装装修施工阶段。

龙江站所处的草场门大街和江东北路交叉口，是一处交通要道。9号线龙江站为地下三层岛式车站，与既有4号线龙江站呈十字形换乘。该站位于长江漫滩软土地层，基坑开挖范围大部分为淤泥质粉质黏土，地层变化大。针对周边环境杂、交通组织难等施工难点，南京地铁牵头各单位积极联动、统筹协调、多措并举，制定切实可行的方案，确保龙江站围护结构地连墙顺利封闭。

南京地铁9号线一期工程起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长19.68千米，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。线路途经玄武区、鼓楼区、建邺区，是南京主城内部联系河西中部、下关与新庄地区的一条重要局域线，建成后对河西新城发展和下关地区升级改造有重要意义。

新华日报·交汇点记者 徐冠英 通讯员 地轩

图片由南京地铁提供

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