车企大佬“直播卖车”是作秀？

在汽车市场价格战极致内卷的当下，线上直播间正成为汽车销售“带货”的主阵地。平日里轻易不露面，只在新品发布会和媒体沟通会上出现的车企老总们，纷纷走进了直播间，搞起了带货直播。近日，继小米雷军之后，奇瑞尹同跃、长城魏建军、百度李彦宏、极越夏一平等先后进入直播间。智己刘涛、上汽通用五菱周钘、深蓝邓承浩等也都在微博上活跃。其目的不言而喻，是想打造个人IP，以“名人效应”为品牌发展添砖加瓦，进而达到培育用户和扩大销量的目标。

此前，小米雷军仅用两场直播发布会，就让小米汽车在汽车圈立住了脚跟。小米粉丝的能量更是震惊了整个车圈，四天“大定订单超10万，锁单超4万”，几天就干了部分车企一年的销量。这令人“嫉妒”的数据，上次还是问界新M 7用时3个月创下的。小米雷军的带货直播让汽车圈战况越发混乱了，并倍感压力。于是车企大佬们纷纷“赤膊上阵”参与直播似乎也成为一种新的流行趋势，成为新的“卖车江湖”。

值得注意的是，车圈大佬直播的共同点，不仅是一把手下场直播，以拉近与用户的距离，还在于宣传的焦点都是“重点车型+智能驾驶技术”。这符合业内对智能化是新能源竞争下半场核心的这一认知。目前高阶自动驾驶已成为车企技术竞争的制高点，车企大佬直播，亲自讲解技术、介绍产品，使宣传更有说服力，更能适合体验营销，传播范围更大也更广为人知。

面对内需增速放缓的汽车市场，在市场进入充分自由竞争的情况下，汽车大佬“直播卖车”不仅只是一场才艺秀，也为一线的汽车销售们试水直播卖车作出了榜样，为极度焦虑的车企提供了一条新的营销思路，即“打造个人IP+提高品牌曝光度”的低成本高效率营销，也是当下车企们一次品牌营销上的新突破、新尝试。 李永钧

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