周四，波罗的海交易所的主要海运指数BDI下跌，创下六个月来的新低。
波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1,536点，比周三下跌36点，创下2月8日以来的最低点。
好望角型货轮运费指数收于1,538点，下跌84点。
通常用于运输15万吨货物（如铁矿石和煤炭）的好望角型货轮的日均盈利下跌698美元，报12,757美元。
BIMCO首席航运分析师尼尔斯?拉姆森表示，印尼48家煤矿因未履行国内市场义务而无法出口煤炭，加上欧盟禁止俄罗斯煤炭进口，这使得未来几个月里印度和中国更有可能从俄罗斯购买煤炭。头号煤炭出口国印度尼西亚占到2021年全球煤炭运输量的近三分之一，占到干散货需求的8%。供应格局变化将推动全球煤炭运输的平均航行距离和整体散货需求上升。
巴拿马型货轮运费指数收低5点，报1,927点。
通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为17,339美元，下跌46美元。
超灵便型货轮运费指数收于1,591点，比上一交易日下跌23点。
综合运费指数评估了好望角型、巴拿马型、超灵便型等货轮的运费。
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