江苏神通：鸿鹏航空从事涡桨、活塞和混合动力航空发动机的设计、研发和生产|航空发动机_新浪财经

转自：金融界

本文源自:金融界AI电报

金融界3月29日消息，有投资者在互动平台向江苏神通提问：董秘好！鸿鹏公司的航空发动机和纯电eVOTL有什么区别？

公司回答表示：通用航空所需要的飞行器会遵循“先货后人”的规律，500-2000公里范围内的支线、干线航空运输有较大市场需求。区别主要有：1、纯电eVOTL的技术路线在目前和可展望的未来无法完全满足上述需求，而100-800马力区间的活塞、涡桨发动机支撑的航空器才能满足相关需求；2、航空器载人有极高的安全性要求和额外的审定标准，需很长的积累和验证才能满足相关需求；3、鸿鹏航空从事涡桨、活塞和混合动力航空发动机的设计、研发和生产，混合动力发动机可在未来满足部分航空器电动化过程中的“里程焦虑”问题。具体情况请你向鸿鹏航空有关负责人咨询。