4月27日，格林美发布了2023年年报和2024年一季报。
2023年，2023年格林美实现营业收入305.29亿元，同比增长3.87%，创历史新高；实现归母净利润为9.34亿元，较去年同期有所下降。
2024年一季度，格林美实现营业收入83.54亿元，同比增长36.31%；实现归属于上市公司股东的净利润4.56亿元，同比增长164.48%。
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01
业绩为何逆势大涨？
作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，格林美一直坚守“城市矿山开采+新能源材料制造”双轨驱动模式。
动力电池回收版块
在“双碳”提出的背景下，全球汽车电动化转型进入发展新阶段，动力电池退役规模也将随之扩增，格林美第二增长极动力电池回收业务势能凸显。
2023年：格林美城市矿山业务实现营业收入75.60亿元，销售规模占总销售规模的24.77%。动力电池综合利用营收超11亿元，同比大增81.98%。
动力电池回收拆解的动力电池达到 27,454吨（3.05GWh），同比增长57.49%，占中国退役动力电池总量的10%以上。
2024年1季度：格林美回收拆解动力电池0.79万吨（0.88GWh），同比增长27.47%，计划全年实现回收拆解4.5万吨动力电池。
新能源材料版块
2023年：格林美新能源材料业务实现营业收入229.69亿元，销售规模占比总销售规模的75.23%。
核心产品动力电池用三元前驱体材料全年出货量达到18.03万吨，同比增长18.40%，稳居全球市场前二。
2024年1季度：格林美三元前驱体出货量为51,000吨，同比大幅增长 113.72% 四氧化三钴出货量6058吨，同比大幅增长293.38%。
据了解，三元前驱体的制备是三元正极生产中技术壁垒最高的环节之一。格林美主攻高镍三元前驱体，8系、9系超高镍前驱体等高端产品出货量位居全球第一，高镍技术壁垒和盈利能力都更高。
格林美曾表示，计划到2026年三元前驱体产能计划达到50万吨，动力电池回收规模达到30万吨以上。
02
前瞻打造产业链优势
镍资源是新能源领域不可或缺的一部分。
格林美早在2018年便开始筹划印尼镍资源项目。经过多年布局，2023格林美印尼青美邦镍资源项目一期工程全年出货27,050吨金属，超产率30%以上。
同时，印尼镍资源项目二期建设也已全面启动，把镍资源产能从规划总量12.3万吨提升到15万吨产能总量。
根据规划，格林美镍到2025年资源自给率将达到70%以上，2027年后实现100%完全自给，进一步助力格林美完善“镍资源—三元前驱体—正极材料”产业链布局。
渠道优势对电池回收业务也是至关重要。
电池回收是动力电池再利用的核心环节，回收渠道的差异往往影响着商业模式的优劣。
2023年至今，格林美先后与广汽集团、东风乘用车等签署了新能源全生命周期价值链的战略合作协议，并打通了与比亚迪钧等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。
技术创新则是格林美战略发展的核心要素。
2023年以来，锂电池材料价格急速回落，企业之间的竞争博弈仍在加剧。
巩固存量市场份额、开辟新的市场增量，实现差异化竞争，成为动力电池企业面临的一大考验。在此基础上，固态电池、钠电池、锰基电池等一系列变革性产品应运而生。
面对产品技术迭代升级与新体系开发并行的大环境，格林美在动力电池包无损拆解技术、固态锂电用富锂锰基前驱体材料技术、固态锂电用9系超高镍前驱体技术、钠电材料制造技术等创新领域实现突破，进一步巩固行业领先优势。
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