近日， 广汽集团 总经理冯兴亚在2024年北京车展上透露，结合 低空经济 打造，广汽正研究飞行舱如何跟汽车形态更好地融合，加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划到2027年推出 飞行汽车 示范运行方案，在湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。到2027年，广汽将以全链条立体智慧出行，助力打造“1小时 粤港澳 大湾区生活圈”。
此外，在本次车展上，小鹏汽车也带来了汇天陆空一体式飞行汽车支持垂直起降，提供飞行模式与陆行模式两种交通方式，当开启陆行模式时，该飞行汽车能够自动收缩机臂和旋翼。相较于传统直升飞机，小鹏汇天陆空一体式飞行汽车操控更加简单，并且支持自动驾驶模式。
此前，中国 民用航空 局曾预计，到2025年中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元；也有机构预测，到本世纪中叶，全球将有9.8万辆飞行汽车飞驰。因此，面对“未来出行”这道考题以及万亿量级的大市场，除科技企业外，在未来出行板块扮演重要角色的 整车 企业，诸多 汽车制造 企业也在跃跃欲试。
所谓低空经济是以各种低空飞行器为牵引，辐射带动相关领域融合发展的 综合 经济形态。目前，低空领域以30000米以下非管制空域为主，覆盖通用直升机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、 无人机 飞行器；而低空产业涵盖低空基础设施，低空飞行器制造、低空运营服务及低空飞行保障。
值得注意的是，低空经济产业融合发展与智能技术应用是相辅相成的。据亿欧智库研究，基于新质生产力理念，以先进技术融合并应用于航天产业，降低总成本，吸引资本入局，催生新型商业业态进而开辟出低空制造产业的新动能。
在此当中，智能感知技术、 机器视觉 算法、大尺寸数字化测量技术、产品数字化建模等前沿技术成为降低航空飞行器的生产成本及快速部署及商业化的主推力。而这一系列的技术与目前国产 新能源 汽车具有技术互通性。
例如，eVTOL整机由能源系统、动力系统、飞控系统、航电及机体等构成，电动航空、智能驾驶、低空航线网络、电池、轻量化等核心技术的跨界融合与持续突破。这也意味着低空飞行器的研发均可借鉴中 国新能源 汽车动力电池产业链的研发和制造成果，新能源汽车产业能力的外溢对于航空产业电动化进程起到了十分重要的推动作用。
正如中金发布的研报称，如今eVTOL产业链与 新能源车 高度重合，新能源车三电产业、智能驾驶技术以及轻量化等技术为eVTOL产业发展提供良好基础。低空经济赛道有望为新能源汽车产业链打开全新成长空间。
鉴于此，国内汽车产业作为推动低空经济发展的主要引擎，其重要性不言而喻。汽车产业所拥有的先进技术，特别是在新能源和智能化方面的突破，为低空经济的发展提供了强大的技术支持。因此，小鹏与广汽等国内知名汽车企业进军低空经济产业，可以说是顺应技术发展趋势的必然选择。
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