3月31日上午10点,在利辛县境内,由中铁四局承建的阜淮高铁FHZQ-2标利辛段正式开工,首根钻孔灌注桩顺利开钻,标志着阜淮铁路蒙城特大桥利辛段正式迈入下部结构主体施工阶段。
据介绍,新建阜淮铁路站前2标工程跨越蒙城县、利辛县,正线全长44.21公里。其中蒙城特大桥利辛段钻孔灌注桩2328根,承台294个,墩台294个,连续梁3处分别为: 跨卢沟河(40+56+40)m连续梁、跨宁洛高速(70+135+70)m连续梁、跨德上高速 (60+100+60)m连续梁,制运架箱梁290榀。此次开工的钻孔桩也是阜淮铁路利辛县境内首个开工的大桥钻孔桩。
阜淮高速铁路起自商合杭铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站,是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里,阜阳境内37公里。列车速度目标值350公里/小时,全线设4座车站,预留阜阳颍泉站。其中,阜阳西和双堆集为接轨站,蒙城、利辛为中间站。
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市,建设工期3.5年。阜淮铁路以区域城际功能为主,兼顾路网功能,是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。项目完工投用后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史,对进一步完善区域铁路网布局,促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好促进长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略等具有重大意义。
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