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奥迪近日准备对旗下四门纯电轿跑e-tron GT进行中期改款，该车于2021年首次推出，三年过去了，是时候准备中期改款了，该车与保时捷Taycan共享部分零部件。
在量产版改款车型发布之前，奥迪展示了一款原型车，预告了新车外观的细微调整，从原型车上可以看出，该车没有任何伪装，反而采用了极其华丽的涂装，但这是量产版不可能提供的官方定制涂装。
与当前e-tron GT相比，新车有一些变化，前保险杠采用了调整后的散热口和设计不同的格栅造型，而尾部则采用了重新设计的扰流。
侧面则配备了一套新的黑色气动优化合金轮毂。
除了外观部分，最重要的就是动力，预计会有重要升级，包括更强大的电机、更快的充电效率、更复杂的主动悬架系统以及新增的RS Performance旗舰版。
不过除了分享奥迪e-tron GT原型车与杜卡迪Panigale V4 R超级机车的照片之外，奥迪并未详细说明将更新的重要机械和技术升级参数。所以参考最近更新的保时捷Taycan，奥迪e-tron GT将配备更强大的电机，并提供高达320kWh的快充，而不是老款的270kWh。
同时进阶版可能还会配备更大容量的105kWh电池组，比现有的93.4kWh提供更长的续航里程。
整个阵容中最强的依旧是RS Performance旗舰款，该款车型的动力将超过现有RS e-tron GT的637马力，但远低于全新保时捷Taycan Turbo S的939马力。
另一个升级亮点则是具有液压装置的新主动悬架系统，类似于保时捷主动悬架，这将使该车进一步提升驾驶的舒适性。奥迪e-tron GT技术项目经理Jaan Mattes Reiling表示，改进后的悬架系统为驾驶员提供了新的调节能力，这暗示该车具有更多的驾驶模式和功能设置选项。
奥迪并未透露全新e-tron GT的亮相日期，预计会在几个月内发布。
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