今天（4月20日）
第二艘国产大型邮轮
完成下坞，开始搭载总装
这也意味着邮轮建造进入加速期
船体将快速成型
进入船坞后，船体分段将
像搭积木一样快速拼接在一起
邮轮建造全面提速
中国船舶外高桥造船总经理助理
大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍
下坞是船舶建造过程中一个标志性节点
船舶下坞之后
代表着这个船后续要连续地搭载施工
节奏会非常快
首艘船交船之后
二号船下坞标志着我国邮轮
领域批量化设计建造能力基本形成
01
“尺码”更大、设备更先进
采用中国风的设计风格
第二艘国产大型邮轮
“尺码”更大、设备更先进
相较于首艘船，总吨位增加0.64万吨
达到14.19万吨
总长增加17.4米，达341米
客房数量也增加了19间，达2144间
并且新增了2套脱硫系统
和5套先进环保系统设备
让整船航行更加绿色环保
同时，船上配置了
高达16层的生活娱乐区域
设有大型演艺中心、大型餐厅
特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施
并且通过优化设计布局
使第二艘国产大型邮轮的
公共区域和户外活动休闲区域面积
也增加到了25599平方米和14272平方米
据了解，第二艘国产大型邮轮的设计
主要采用了中国风
以金色红色为主
植入了很多中国元素
02
将于2026年年底前命名交付
中国邮轮开启批量化建造
目前，第二艘国产大型邮轮
全船699个结构分段已完工124个
舾装工程也已全面启动
陈剑威表示
有了第一艘的经验
第二艘国产大型邮轮的建造过程更加顺畅
“运用了1号船的科研成果
同时优化流程
开发了包括设计、采购、物流
等8个方面的数字化管控手段
大幅提高了效率”
按计划
第二艘国产大型邮轮
将于2025年5月初实现第一次起浮
2026年3月底出坞
并在同年6月开始试航
最终在2026年年底之前完成命名交付
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