山海T2 17.99万元起售，捷途化身混动越野大咖

北京车展前夕，捷途汽车举办了“捷途之夜”，上市了山海T2，本次共推出3个版本，售价17.99-20.99万元。

此次捷途之夜，与其说是一款产品的上市发布会，不如说是捷途汽车未来产品阵容的一次大放送，包括山海T1、山海T5联袂登场，山海P5（皮卡）、山海T7初露真容，奇瑞副总经理、捷途汽车总经理李学用直呼“五虎上将”，虽然后二者还没有展示实车，但捷途舞台的硬朗越野风，让人相信打造“全球第一混动越野SUV品牌”的底气。

其实，山海序列不止是硬派越野和皮卡，还有L序列，定位为家庭混动车，比如山海L6、L7都在北京车展一同展出。

捷途汽车以令人难以置信的速度，冲向其3.0时代，转型成为一个以混动硬朗越野为代表，涵盖皮卡、SUV、硬派越野等多品系的个性化品牌，在奇瑞混动技术加持下，捷途速度再次打开上升通道。

搭载鲲鹏超能混动C-DM，与旅行者互补

捷途旅行者上市以来，硬派风格以不菲的产品力，屡屡斩获方盒子车型月度销售冠军，为捷途全面进军硬派越野市场先拔头筹。而搭载鲲鹏超能混动C-DM后的山海T2，以奇瑞超混技术加身，与旅行者形成互补。

鲲鹏超能混动C-DM已搭载在了奇瑞旗下很多车型上，大家都非常熟悉了，尤其第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机和三挡超级电混DHT的黄金动力组合，高效、低能耗，尤其是低能耗、放电能力，本身就解决了消费者燃油硬派越野费油的弊端。

比如整车馈电油耗降至6.4L/100km；配合容量高达43.24kWh的混动专用电池，纯电续航可达208km，综合续航高达1300km+，满油满电可从上海抵达恩施，两箱油就能跑完G318全线，这对于喜欢远行而又喜欢驾驶越野产品的消费者来说，是非常好的选择。

奇瑞的这套动力配备3挡超级电混DHT，采用“双电机驱动+3挡DHT”模式，配备在山海T2上，综合最大功率可达到280kW，综合最大扭矩可达610N·m，带来加速快、中速稳、高速省的全速段动力体验，越野、日常通勤中，都能提供充沛的爆发力，这又完全区别于燃油版。

另外来说，山海T2还有不错的通过性，接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度 700mm，雪地、泥地、涉水路面，都能满足车主出行。

6.6kW外放电，20种旅行生态满足户外

以“旅行”为品牌定位的捷途，非常注重长途旅行、越野以及露营便利性的需求，何况山海T2还是一款越野混动产品，所以山海T2还拥有外放电功能，功率达到6.6kW，可以方便给户外电器进行供电，行业唯一的2.2kW内置外放电功率，无论是户外火锅、烧烤还是户外K歌，山海T2都能持久稳定的电力支持，非常适合露营。

同样鉴于这一考虑，山海T2配备了超大容量的电池包，具备24小时驻车空调功能，夏天在车里乘凉，不需要启动车辆，在停车常驻时也能随心舒享最佳温度，没有油耗、也不会损耗发动机。

还有山海T2还打造拖车、无人机等20多种旅行生态场景，提供50多“旅行+”生态产品，可满足车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行模式，尽可能考虑到用户户外旅行、露营的便捷。

另外，捷途也此次上市发布会上宣布，山海T2四驱版本也正式开启预定。

电池、车身防护，户外安全可圈可点

越野产品的安全性是消费者最为关注的点，在捷途山海T2采用钢笼式车身结构，高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的32000N·m/deg，强度达到了“潜水艇级”硬度，车顶采用8横梁密集排布的列阵式，高密度分布。

混动产品底盘加装电池，山海T2采用高阻热的宁德时代电芯，达到了世界级电池安全标准；动力电池在装车前历经振动、冲击、挤压、火烧、浸水、高压冲水、底部球击、刮底等400+项严苛测试，充分确保电池安全性能。

此外，捷途山海T2还在底盘安装了2mm厚的高强度钢电池底护板，可抵御30km/h底部剐蹭。另外，山海T2还搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°全景影像和DMS疲劳驾驶监测功能。

山海T2轴距为2800mm，第二排座椅可以纯平放倒，配备64英寸全景大天窗以及12声道SONY顶级音响、多层隔音玻璃、50w手机无线快充、私人定制香氛系统等，并通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，营造了宽大的座舱体验。

五虎上将首演，捷途化身越野大咖

正如前文所述，捷途汽车以其令人惊讶的速度，在奇瑞技术大升级的大背景下，迅速找准定位，发力混动越野，展示了一个后发品牌灌满燃剂后的爆发力。

此次亮相的山海T1，应该是山海序列中的“小弟”，定位时尚越野超混SUV，同样搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载1.5TGDI混动专用发动机和1DHT混动变速箱，以及435kW同级最强电四驱。

同台亮相的山海T5，则定位为全场景智能越野超混SUV，是捷途首款带大梁的车型，并首次搭载2.0TGDI纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱和“三把锁”，动力、脱困能力强，造型彪悍硬朗。而山海P5，则是一款全路况旅行越野皮卡，硬派机甲风格，此次发布会并没有展示实车。

山海T7虽然也没有展示实车，但渡江视频显示，这将是捷途的顶级越野大咖，采用的是顶尖技术，兼具水陆两栖、浮水航行，还将配备高原智能氧舱和装甲级车身，捷途甚至称之为“野外生存猛兽”，可媲美百万级的硬核越野实力。除此之外，捷途混动家庭SUV山海L6、L7也将相继上市。

可以预见的是，在奇瑞技术加持以及自身混动越野定位下，捷途汽车将成为一个极具个性的多元化品牌，而混动越野将成为主标签。

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