优化产品结构、坚持过度研发，长城Q1营收428.6亿元|长城汽车_新浪财经

转自：中国经济网汽车

一边是长城汽车2024年第一季度业绩暴涨，另一边是长城汽车北京车展五大品牌携手“秀肌肉”。在不少车企“赔本赚吆喝、降价拼市场”的竞争态势下，长城汽车稳扎稳打，以品类创新、技术创新、服务创新全面进取，在智能科技、越野实力和全球化发展等领域保持领先优势，“长期主义”正迎来“开花结果”。

　　近来，长城汽车可谓佳报频传、动作不断：4月24日，长城汽车发布2024年第一季度报告。数据显示，长城汽车一季度营业收入创历史同期最佳，达到428.6亿元，同比增长47.6%；归属于上市公司股东的净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。4月25日，长城汽车携20余款重磅车型登陆2024北京车展，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台亮相。

　　一边是长城汽车2024年第一季度业绩暴涨；另一边是长城汽车北京车展五大品牌携手“秀肌肉”。在不少车企“赔本赚吆喝、降价拼市场”的竞争态势下，长城汽车稳扎稳打，以品类创新、技术创新、服务创新全面进取，在智能科技、越野实力和全球化发展等领域保持领先优势。坚持“长期主义”之下，长城汽车正迎来“开花结果”。

新能源、海外市场“双驱动”，产品结构持续优化

　　官方数据显示，2024年第一季度，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长78.51%。

　　受益于车型结构优化，长城汽车一季度单车售价同环比均有所提升。德邦证券日前发布研报表示，长城汽车一季度单车ASP（单车平均销售价格）测算为15.6万元，同、环比分别增长2.4万元、0.9万元。其中，坦克高端品牌一季度销售4.9万辆，同比增长103.2%；坦克销量占比为17.9%，同比增加6.9个百分点。

　　新能源、海外市场“双驱动”之下，长城汽车销量“高歌猛进”，在单车平均售价提升的背景下，共同助推企业盈利能力的提升。

　　值得一提的是，今年以来，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡迎来多款产品焕新，实现全场景、全品类覆盖。“长城Hi4”新能源技术加速普及，坦克700 Hi4-T首发限定版正式交付，魏牌高山助推长城汽车品牌价值不断提升。同时，长城汽车继续保持硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场销量第一。

　　面向全球市场，长城汽车聚焦“ONE GWM”品牌战略，加速“生态出海”，全球产品矩阵日益丰富，高端化产品、新能源产品销量提升，魏牌高山进入迪拜市场，坦克SUV全球密集上市，欧拉好猫在泰国实现本地化生产。

　　事实上，中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国，已经成为全球汽车品牌的共识；随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界，成为新的趋势。长城汽车总裁穆峰表示。“在新的时代，全球化应该有新的含义，我们的理解是：做中国有根的全球化，和海外扎根的本地化。”

　　据穆峰介绍，长城汽车计划到2030年单年销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。“多品类、多档次、多动力的差异化竞争优势，让我们对这一目标的实现信念坚定！”他说道。

　　不难看出，长城汽车的发展有着明确且清晰的方向，即新能源、智能化、全球化，同时不断巩固在硬派越野市场、越野新能源市场、皮卡市场的领先地位。在2024年的后三个季度，随着长城汽车高端化车型销量的提升，“长城Hi4”新能源技术进一步普及，长城汽车五大品牌在核心品类市场的领先优势或将进一步扩大。

坚定长期主义坚持“过度投入研发”

　　长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称，过度投入研发不是浪费，是更长远的投入。时至今日，长城汽车坚守造车初心，坚定长期主义，在研发上仍在坚持“过度投入研发”。2024年第一季度，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，同比增长27.73%。

　　在汽车行业加剧“内卷”的当下，大量车企都开始“节衣缩食”，而长城汽车仍在坚定长期主义，加大研发投入。长城汽车在混动、纯电、氢能等方面多举并进，在智能座舱、智能驾驶全面进阶，智能化水平均跻身行业第一梯队。长城汽车的全场景NOA展示了其在智能化领域的技术实力，在2024北京车展正式亮相的魏牌蓝山智驾版值得用户期待。

　　据了解，魏牌蓝山智驾版搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统和Coffee OS 3智能座舱系统，凸显全场景NOA核心技术，智能化水平全面进阶。同时，魏牌蓝山智驾版采用创新四驱长城Hi4动力系统，并在舒适大空间维度实现配置升级，致力为家庭用户提供更舒适、更智能的高品质出行最优选。

　　针对全场景NOA，魏建军在4月15日首次通过直播方式，并亲自驾驶在河北保定市中心繁忙路段进行实测，向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA，完美通过保定超高难度复杂路况。“汽车安全无小事，安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，不能把用户当小白鼠，要让用户使用起来更加放心。”魏建军说道。（中国经济网记者张懿/企业供图）