2024年开年季，蛰伏已久的东北迎接泼天流量，以哈尔滨为首的许多城市文旅产业大爆发，游客数量与旅游收入双双创下新高。
遗憾的是，泼天流量并未能拯救趋缓的经济，参阅《经济垫底！两大超级网红城市，怎么了？》）
一季度，哈尔滨经济总量1173.1亿元，同比增长3.7%，跑输全国（5.3%），在东北四大重点城市中持续垫底。
长春、沈阳、大连则交出了不错的“成绩单”，一季度经济增速分别达7.1%、6.2%和5.8%，均高于全国均值。尤其长春去年一路狂飙，如今仍保持高速增长，领跑已公布数据的重点城市，表现极为突出。
不同于去年同期的集体回暖，今年一季度“东北F4”可谓冰火两重天。个中缘由，值得深究。
长春汽车产业强势复苏
自去年一季度以来，长春经济迈上飞速复苏跑道，一季度、上半年、前三季度、全年经济增速分别达10.3%、9.1%、6.5%、6.6%，持续跑赢全国大盘。今年一季度，长春增速达到7.1%，延续狂飙模式。
究其原因，工业的强势带动是主要因素。今年一季度，长春二产增加值同比增长11.7%，工业增加值增长12.3%，以一己之力拉动全市经济增长。七大重点产业——汽车、装备制造、电子、医药、建材、能源和食品，规上工业总产值全部实现正增长。
其中，汽车产业的支撑作用尤为关键。众所周知，汽车产业是长春的经济命脉，贡献着全市60%以上的工业总产值。然而近年传统燃油车衰退、新能源汽车崛起，长春汽车产业受到不小影响，2023年整车产量156万辆，较巅峰时期的289万辆几近腰斩。
不过今年，长春汽车产业在加速回暖——一季度，中国一汽实现整车销量74.3万辆，国内销量居汽车行业第一；一汽在长春的整车产销分别完成37.5万辆和37.6万辆，分别同比增长22.1%和27.3%。
此前布局的新能源汽车产业也开始发力——2021年1月，奥迪一汽新能源合资项目落户长春，规划建设奥迪在华首个纯电动车型生产基地。时隔三年，奥迪一汽新能源汽车项目启动预批量生产，规划年产能15万辆，助力长春跻身新能源汽车赛道。
此外，今年一季度，东北首家新能源汽车动力电池生产基地——一汽弗迪新能源动力电池一期项目投产，中国一汽旗下纯电高端轿车红旗EH7上市，也推动长春新能源汽车加速壮大。
根据长春市政府工作报告，今年长春还将开工建设比亚迪动力电池二期，加快中车新能源商用车等项目落地。预计全年新能源车产量达20万辆，汽车产业产值达到5000亿元以上，将为长春带来不小的增量。
哈尔滨流量经济有待释放
“火”的是长春，“冰”的是哈尔滨。今年一季度，坐拥泼天流量的哈尔滨经济增长不及预期，同比增长3.7%，继续跑输全国大盘，在“东北F4”中持续垫底。
火热的文旅市场，好像并未给哈尔滨带来太多财富。比如旅游收入——2023年哈尔滨接待游客1.35亿人次，比2019年增长41.4%；旅游收入1692.45亿元，比2019年增长7.4%。增长41.4%的旅游人次，仅增长7.4%的收入，直接体现了网红经济“旺丁不旺财”的尴尬。
比如消费——2023年哈尔滨社会消费品零售总额2384亿元，同比增长8.6%，不及长春（10.6%）、沈阳（9.0%）和大连（8.8%）。今年1-2月，哈尔滨文旅热度未减，但社会消费品零售总额仅增长5.6%，略高于全国（5.5%）而已。
更不用说产业和投资——2023年，哈尔滨二产增加值下降0.6%，固定资产投资大降24.7%，成为彼时经济增长“失分项”。产业衰退、人口流失，哈尔滨近年经济发展的阵痛和掣肘，绝非短时流量可以拯救。
当然，能成为现象级网红城市，对于哈尔滨还是有好处的。2023-2024冰雪季，哈尔滨开展了45场招商活动，成果斐然：今年1-2月，全市固定资产投资同比大增22.1%。签约引进的大部分项目，都旨在助力哈尔滨重塑产业体系。
近年来，哈尔滨启动产业振兴行动计划，加快构建“4567”现代产业体系，即打造数字经济、生物经济、冰雪经济、创意设计产业4个经济发展新引擎，壮大航空航天、电子信息、新材料、高端装备、智能农机5个战略性新兴产业，赋能升级能源、化工、食品、医药、汽车、轻工6个传统优势产业，推进信息服务、现代金融等7个服务业发展。
今年年初，哈尔滨确定首批市重点项目648个，年计划投资706.4亿元；“4567”产业项目374个，年计划投资354.2亿元，占到总数的一半以上。其中不乏吉利汽车、中能建氢、运达能源等知名企业项目，将成为未来经济发展新动力。
沈阳大连平稳开局
沈阳可以算作“火”的城市，今年一季度经济增速达6.2%，持续跑赢全国。
沈阳的优异成绩主要来源于工业和消费。一季度，沈阳规上工业增加值同比增长7.7%，在“东北F4”中仅次于长春。受益于近年不断加码的新能源汽车产业，一季度全市新能源汽车产量大增46.6%，表现亮眼。
从2022年6月宝马在华最大投资项目——沈阳里达工厂投产，沈阳新能源汽车产业就开始腾飞。2022年和2023年，全市新能源汽车产量分别达9.89万辆、12.99万辆，分别增长38.1%、31.4%。去年，亿纬锂能、宝马动力电池项目陆续动工，宝马“最年轻”电动车批量投产，更为沈阳新能源汽车产业持续加码。
沈阳的消费表现也十分亮眼。一季度，全市社会消费品零售总额932.8亿元，同比增长7.5%，领跑东北四大重点城市。其中限额以上单位新能源汽车类、智能家用电器类、智能手机类商品零售额分别增长108.4%、45.3%和20.9%，表现最为突出。
大连算是“平稳开局”，一季度经济增长5.8%，跑赢全国大盘，却也非遥遥领先。全市规上工业增加值增长7.2%，固定资产投资增长3.8%，社会消费品零售总额增长3.7%，进出口总额下降8.9%，可谓喜忧参半。
作为传统外贸大市，大连进出口总额一向占到全省的70%左右，有着举足轻重的地位。不过去年以来，大连出口下行压力加大，外贸数据受到不小影响。
大连海关近日发文分析，“由于日本政府对于关键技术的出口限制，使得中国企业难以获得先进的半导体制造设备和高精度机床等产品，这对两国的进出口合作造成了一定的影响。”而大连最大的贸易伙伴就是日本，出口产品中机电产品占比过半，所受影响不言而喻。
近日，大连召开科技工作会议，今年将全力推进区域科技创新中心建设，计划安排实验室补助资金2.4亿元、科技企业补助经费3.4亿元、科技人才补助资金2.05亿元等补助，培育发展新质生产力。作为东北唯一一个R&D投入强度超过3%的城市，大连的潜力也还有待释放。
参考资料：
[1] 各地统计局
[2] 从一季度主要指标看长春经济的韧性与活力.长春日报
[3] “汽车城”长春首季捷报频传 产业集群加速构建.中国新闻网
[4] 冲刺一季度“开门红”！哈市确定首批市重点项目648个.哈尔滨日报
[5] 加快建设具有全国影响力的区域科技创新中心 大连确定22项重点任务发展新质生产力.辽宁日报
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