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越来越多的美国人拖欠汽车付款，这对美国经济来说是一个不祥的征兆，因为高昂的汽车价格和持续的通货膨胀使家庭预算紧张。
疫情初期，当政府向数百万美国人发放刺激支票时，汽车收回量大幅下降。但随着二手车和新车的天价迫使消费者购买更大的贷款，它们逐渐走高。
惠誉评级（Fitch Ratings）的数据显示，12月份，至少逾期60天的次级汽车借款人比例攀升至5.67%，大大高于2021 4月的七年低点2.58%。这标志着自2008年金融危机以来，美国人为支付汽车费用而挣扎的速度达到了最快。
由于半导体短缺以及疫情引发的全球供应链中断，去年二手车和新车价格飙升。尽管生产的汽车减少了，但消费者需求仍然强劲，推动价格上涨。
2022年底，价格开始下降，但新车的平均成本仍接近5万美元，创下历史新高。快速上升的利率加剧了汽车价格上涨。
据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，12月新汽车贷款平均利率从一年前的5.15%跃升至8.02%。这加上更高的油价，将新车的负担能力推至2022年的最低水平。
对许多美国人来说，不断上升的利率和高昂的汽车价格使他们的月供超过了1000美元。
事实上，根据汽车库存和信息在线资源Edmunds.com的数据，2022年最后三个月，每月至少为汽车支付1000美元的消费者比例飙升至创纪录水平。在第四季度购买新车的消费者中，约有16%的人支付了如此昂贵的费用，高于一年前的10.5%。如果消费者拖欠贷款，这也会给汽车行业带来麻烦。
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责任编辑：周唯
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