财联社|新消费日报 4月23日讯（记者 李丹昱） 近日，广东汕尾美团骑手集体停工事件不断在社交平台发酵。据了解，该事件起因与骑手外卖订单价格不断下挫，并取消雨天补贴有关。
4月21日，有信息称美团通过货拉拉等方式运送大量来自惠州、梅州等地电动车至汕尾，同时亦有大量外地美团骑手被调至汕尾。相关信息显示，被抽调骑手每单按10元/单计算，保底200元一天。
据汕尾本地用户林女士对记者透露：“上周四起美团外卖配送时间变长，最长需要1小时以上，今天配送时间大幅好转。”林女士称，街头确实有骑悬挂惠州电动车牌照的美团专送骑手，但这在汕尾本地应该并不合规。
有消息称，此次汕尾停工的主体是美团专送骑手。据北京美团骑手介绍，美团专送骑手有恶劣天气、高温天气、夜间配送等补贴。“如果大家都是全职骑手，那么罢工对收入的影响还是很大的。”
事实上，此次矛盾爆发的焦点，仍是大幅增长的骑手人数与不断下降的单量。无论是众包还是专送，外卖骑手的群体都在迅速扩大，这也让骑手收入更加有限。
但据浙商证券研报显示，美团想要降低配送成本，也需要单个骑手分到足够的订单。“2021年美团单均配送成本为 7.1 元。单均配送成本的差异性主要由订单规模决定，只有区域订单规模量大，单个骑手才能分到足够的订单，才能够降低整体配送成本。”
在淡季等因素影响下，区域内是否有足够多的订单成为焦点。不少汕尾骑手在社交平台称，近期单量本就减少，雨天取消补贴后仅余3.8元/单，难以支撑生活。上述北京骑手对记者表示，单价下降是大家的共识，地区差异不大。
截止发稿，美团方面并未对上述事件进行回复。
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