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2022年，在国内疫情扰动和行业缺芯少锂的双重冲击下，吉利汽车依然交出了一份看点十足的成绩单。
3月21日午间，吉利汽车发布2022年财报。2022年，公司实现营业收入1，480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；归母净利润52.6亿元，同比增长8.5%；总现金水平上升20.4%至337亿元，同样创下历史新高。
值得注意的是，吉利汽车全年累计销售143.30万辆，同比上涨8%，营收增速远高于销量增速；全年出口销量198，242辆，同比劲增72.4%。吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉在发布会上表示，基于吉利整体良好的市场形象、专业管理能力，吉利对包括吉利汽车在内各子品牌的出海都给予了充分支持。吉利对全球合作持开放态度，未来将继续深化、扩大、丰富多元化的合作形式。
新能源销量增长超300% 产品矩阵日臻完善
在新能源汽车领域，吉利称的上是“后起之秀”。尽管起步并不算早，但凭借纯电、混动、换电等全技术路线的坚定投入，吉利新能源车几乎每月都在以刷新纪录的速度成长。
2022全年，包括吉利、几何、领克、极氪、睿蓝等在内的吉利汽车新能源产品总销量为32.87万辆，同比增长超300%，单季新能源渗透率甚至一度高达33%，成为国内新能源增速最快的车企。
进入2023年，吉利新能源强劲的销售势头仍在延续。
2023年2月，吉利新能源销量为23，283辆。其中，吉利品牌销量9.0万辆，同比增长42.4%，极氪品牌销量5，455辆，同比增长87.1%，领克品牌销量12，090辆，同比增长14.9%，主力品牌销量呈全线增长态势。
吉利的野心显然不止于此。就在今年2月，吉利“银河”系列正式发布，主攻中高端新能源市场，并宣布于2年内推出7款全新产品，包括4款插混产品及3款纯电产品。其中，智能电混银河L7及银河L6分别将于2023年二季度和三季度交付，智能纯电银河E8将于2023年四季度交付。
与此前品牌不同，吉利银河从两大方面做了重大调整。一是渠道建设上，银河系列将建立独立的销售渠道，通过将新能源汽车和燃油车的销售网络分开，改变目前混卖的尴尬局面；二是产品上，强化智能化（副驾屏幕、8155芯片、银河NOS等）、电池安全（神盾系统）、动力性能（新一代雷神电混8848）等属性，与竞品形成差异化竞争。
此前，吉利品牌新能源入门产品由几何布局，而银河系列的发布，将有效补足吉利品牌在中高端新能源市场的短板，整个吉利汽车形成了吉利几何-吉利银河-领克-极氪从低到高的品牌布局，进一步提升公司在新能源汽车市场的竞争力，吉利新能源产品矩阵日臻完善。
单车售价提升30% 高研发投入赋能品牌向上
量提升的同时，吉利在质的方面也日益精进。
今年2月，吉利品牌全新中高端新能源系列“银河”发布，这不仅是吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更代表了以吉利银河为载体，开启吉利品牌的全面向新之路。
全球新高端品牌“领克”在全球市场的销量和品牌认可度也不断提升，2022年销量超18万辆，截至2023年2月累计总销量已超过85万辆，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。
极氪品牌持续刷新中国豪华智能纯电价值高度，2022年交付约7.2万台，超额完成全年7万台目标，成为主流新能源唯⼀完成目标的品牌。极氪001作为豪华车市场万辆俱乐部中唯一的中国品牌豪华纯电车型，平均订单金额超33.6万元，持续多月蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军。
极氪第二款车型原生纯电豪华MPV极氪009，已于2023年1月开启交付，平均订单金额达52.7万元，进一步助力品牌向上。
2022年，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。而以“中国星”为代表的高价值产品实现总体销量25.28万辆，占吉利品牌比重近23%，最高月销达3万辆，单车平均售价高达15万元。
在日臻完善的产品线布局和不断抬升的溢价背后，源自吉利日复一日的默默投入。
最新财报显示，吉利汽车2022年研发支出高达19.66亿元，同比增长52%，并超过公司同期46%的营收增速。不断加强的研发投入，为吉利迈向高端化、实现品牌向上提供了坚实保障。
从产品输出到技术输出 国际化之路质变进行时
随着产品矩阵不断丰富，吉利在全球市场的竞争力进一步提升。
2022年，吉利汽车全年出口销量19.82万辆，同比大增72.4%，高于行业56.7%的增长率，其中领克全年出运整车35，588辆，新能源车型占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一，缤越、博越PRO、星越等也占据多国细分市场前列。
除销量和出口量不断突破外，吉利还实现了从产品输出到技术输出的蜕变。2022年公司共实现16.6亿授权收入，同比增长29.9%，进一步支撑未来盈利。
2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产，这也意味着公司首次技术输出到汽车工业发达国家。
吉利汽车国际影响力的提升，与吉利控股集团全球战略版图的不断拓展密不可分。
在整车领域，吉利控股集团从新能源科技、智能驾驶、智能座舱、三电领域、能源管理到车载芯片、操作系统、低轨卫星，围绕核心技术，打造全栈自研生态体系能力，加速形成护城河。
如今的吉利控股集团，已进入“产品、技术、人才、管理”的输出阶段，向多家国际汽车集团展开技术授权，并不断开发更广阔的市场。
以宝腾汽车为例，吉利战略向宝腾输出了多款产品以及发动机技术。2022年，宝腾汽车销量达14.14万辆，同比增长23.3%，连续第4年实现增长，为2013年以来的最佳销量。
2023年，吉利已立下165万辆的销售目标，电动化产品量价齐升趋势仍将延续。展望更远的未来，吉利有望继续发挥技术硬核的优势，在品牌力、产品定义及创新营销等实现弯道超车，同时发力海外市场，剑指国际一线车企。
责任编辑：公司观察
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