国网通航引进首架五桨叶空客H145直升机

【民航事儿】空中客车直升机向国网电力空间技术有限公司（原国网通航）交付了其首架五桨叶H145直升机，用于保障高海拔偏远地区用电需求，及应对极端天气对国家电网输电造成的不利影响。

这架空客H145直升机配备了先进的绞车、双货钩、无线内话系统以及气象雷达等专业设备，可在极端气候环境下运行，将执行电网带电作业、外载荷、应急抢险、人员和物资运输以及巡线等作业任务。

国网电力空间技术有限公司总经理孙大雁表示：“十多年来，我们一直与空客直升机保持着良好的合作关系。作为空客最新款的双发直升机之一，H145机型具有卓越的性能表现，在全球已经取得了良好的口碑。引进H145机型，能够弥补公司高高原直升机电力作业能力短板，破解复杂环境下的应急抢险、抢修难题，对公司长远发展具有重要战略意义。”

空客H145直升机动力强劲，在高原地区有着出色的悬停性能。其实用升限高达20000英尺，可在零下45摄氏度至50摄氏度之间运行。得益于其紧凑的外形设计和优化的D值（桨叶直径），H145直升机可以在复杂环境下灵活着陆，执行多种任务，并凭借3800公斤的最大起飞重量和宽敞的客舱运输大件重件货物。因此，H145直升机被广泛应用于高原地带的公共服务、医疗救援、搜救、人员和物资运输等领域。作为出色的多任务直升机平台，五桨叶H145直升机这一最新的创新型五桨叶主旋翼升级，使其有效载荷增加150公斤（330磅）。新的无轴承主旋翼设计进一步简化了维护操作，提高了H145直升机已是业界标杆的出勤率与可靠性，同时还改善了乘客与机组人员的乘坐舒适度。

国网通航首架五桨叶H145直升机（B-72HQ）

目前，全球在役空客H145系列直升机机队约有1740架，累计实现810余万飞行小时。H145直升机由两台赛峰Arriel 2E发动机提供动力，配备全权限数字电子控制系统（FADEC）和Helionix数字航电系统。高性能的四轴自动驾驶仪在提高安全性的同时，减少飞行员的工作负荷。其极低的外部噪声和二氧化碳排放量，使H145直升机成为同级别中更安静、更环境友好的机型。