车评台|
“经历十余年的大浪淘沙，从合资自主群星闪耀，走到国产新能源百家争鸣，同样的激烈竞争，当年的启辰是优胜者，现在的启辰，也一样会坚守初心一直前行，让中国消费者用自主的价格享受智能化的用车体验。”10月15日，东风日产乘用车公司启辰品牌CTO王峰在全新启辰VX6上市发布会伊始，就表达了他对于未来的期望。
在他看来，在整体车市环境发生极大转变的当下，启辰汽车需要凭借“创变”能力为自身发展锻炼底气和信心。
当前，国内车市正驶入高质量发展新阶段。随着车市环境的悄然变化，合资品牌普遍感受到了前所未有的竞争压力。中国汽车工业协会最新统计数据显示，9月，自主品牌市场份额近七成，创历史新高。相比之下，合资品牌市场份额呈持续下滑趋势。
面对着市场发展现状，合资品牌如何在激烈的车市中实现突围？让我们不妨从启辰品牌新车上市发布会中寻找答案。
过去的十余年里，启辰品牌经历了从追求极致质价比到以智能化身份走向品牌独立，再到如今向新能源全面转型的关键“三步走”。在此基础上，启辰品牌认为，向消费市场推出高品质的新能源车产品是其立足市场的关键。
不可否认，随着单月新能源车市场份额突破五成，越来越多的车企，尤其是此前处于观望态度的合资品牌已明显加大电动化产品市场布局力度，纷纷推出新能源产品。
然而，在短时间内的大幅产品投放，使新能源产品同质化现象愈发严重。同样的色彩选择、大体相同的功能配置、千篇一律的市场营销宣传内容等，使消费者已经厌倦了传统的产品功能形态。
为此，坚持“创变”精神的启辰品牌从内至外，以全新VX6车型为载体给人耳目一新的感觉。这一点，从发布会现场的布置中便能看出端倪。
刚刚走进发布会会场，多辆停放在场地内装扮各异的VX6很快成为闪光灯聚焦的对象。具体来看，以后备箱空间改装而成的美食旗舰、宝宝巴士、跨城网约车、圆梦方舟、移动直播间等用车体验于一身，可全面满足用户对于城市通勤、近郊出行、穿越露营等多样化的用车需求。
从某种意义上而言，启辰VX6以多变的车内空间布局，为人们体验不同用车生活提供了可能。
这与其主打的空间优势有着直接关系。
据悉，全新启辰VX6轴距为2850m，有着即便放在电车中也非常突出的超高轴长比，外加五连杆独立后悬架和“日产大沙发”，杰出驾乘品质也是该车的重要卖点。
得益于优势明显的座舱空间表现，这台“车载大平层”的乘员舱空间达到3.64平方米，拥有优于同级的67%得房率，标准状态后备箱容积也达到了490升，并且后排座椅可以下沉式放倒，前排座椅可以向前折叠，舒适体验和实用性拉满。
此前，因合资品牌对市场需求变化反应“迟钝”，普遍存在产品迭代滞后的问题被消费市场广为诟病。这也是合资品牌市场份额下滑的主要原因之一。
对此，启辰品牌并不回避这一问题，并在发布会现场表示“‘听劝’的启辰会给人们带来惊喜”。
在智能座舱部分，全新启辰VX6也融入了品牌最新灯塔OS智能车机操作系统，内置高通骁龙8155芯片、16GB运行内存、128GB高速存储，不光有丰富的车机应用，还可实现、HiCar、Carlink等多种车机互联方式。
作为智能电动车，该车也支持全场景智能语音、智慧场景模式、在线导航（高德定制版）、手机远程控制等功能，用户还可在官方商城购买专用外设，例如儿童座椅、车载香氛、空气净化、按摩颈枕等。
此外，该车还配备V-Pilot智能驾驶辅助系统，硬件包含1个800像素前摄像头、4个AVM百万像素高清摄像头、12个超声波传感器，搭配地平线J3智驾芯片，不光支持L2级驾驶辅助，还可实现全自动融合泊车、智感上车等功能。
值得一提的是，新车提供450km、520km两个续航版本共四款车型，指导价为11.29万—14.59万元，以旧换新优惠价仅需10.99万—13.39万元。
根据车型定位以及售价来看，同属于纯电紧凑型SUV的比亚迪元PLUS、广汽埃安AION V是全新启辰VX6的主要竞争对手。
从产品力上来看，上述车型在续航能力以及智能化功能等方面表现几乎处于同一水平，但拥有多变车内空间选择的全新启辰VX6显然在价格方面更具优势，有望在新能源车市场中寻找到属于自己的位置，为启辰品牌的转型发展注入新的动力。
