10月24日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》。
《意见》提出，到2025年，主骨架能力利用率显著提高，运行效率、服务质量和统筹融合发展水平明显提升，实体线网里程达到26万公里左右。
《意见》提出了十项重点任务，其中提到的大项目如下：
· 加快贯通“八纵八横”高速铁路网，加强普速铁路建设和改造；
· 加强东中部地区、主要城市群国家高速公路拥挤路段扩容改造；
· 加快打通中西部国家高速公路待贯通路段，提升西部地区普通国道二级及以上比例；
·加快长江干线、西江航运干线、京杭运河等干线航道扩能升级；
·加快打通长三角、珠三角和支流高等级航道瓶颈节点；
· 着力打造轨道上的京津冀，打造长江经济带综合立体交通走廊，加强粤港澳大湾区基础设施互联互通；
· 推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展；
· 畅通成渝地区双城经济圈多向出川出渝通道；
· 全面提升京津冀、长三角、粤港澳间3条交通主轴能力；
· 建设提升京沪高铁辅助通道、北京经雄安新区至商丘、上海经宁波至合浦等高速铁路；
· 实施京沪、京港澳、长深等国家高速公路拥挤路段扩容改造；
· 推进G105、G107等普通国道提质改造，推进深中、黄茅海等通道建设；
· 加快建设京杭运河浙江段三级航道等高等级航道；
· 加快畅通成渝连接其他主要城市群的3条交通主轴；
·加快建设沪渝蓉、西安至重庆等高速铁路；
· 推进柳州至广州、南京至芜湖等普速铁路建设扩能；
· 推进京昆、沪蓉、沪渝等国家高速公路扩容及G108、G321等普通国道改造。
· 实施长江黄金水道扩能工程，重点推进长江口南槽治理二期工程、安庆至芜湖段航道整治工程等项目；
· 打通成渝昆高铁通道，加快包头至银川等高速铁路建设；
· 推进黄桶至百色、精河至阿拉山口二线等普速铁路建设。
· 实施京哈、连霍、沪昆等国家高速公路扩容及G312、G320等普通国道改造。
· 加快推进淮河入海水道二期配套通航工程、西江航运干线3000吨级航道工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程。
· 推进川藏铁路雅安至林芝段建设；
· 推进西安至十堰、襄阳至常德、长沙至赣州等高速铁路建设；
·逐步打通青银、呼南、厦渝等高速铁路通道；
· 加快贯通呼北、二广等国家高速公路，畅通出疆入藏公路；
· 加大沿边铁路和口岸公路建设力度，加快建设湘江永州至衡阳三级航道；
· 加快推进松花江下游重点浅滩航道工程；
·推动黑龙江等国际国境河流航道内通外联。
· 加快建设小洋山北侧集装箱码头、南通通州湾长江集装箱新出海口、钦州港大榄坪南作业区集装箱码头等港口设施；
· 加强进港深水航道和锚地、沿海沿江粮食码头中转仓库、集装箱码头配套危险品堆场等建设；
· 推进广州、深圳、昆明等枢纽机场改扩建，强化国际枢纽机场与轨道交通高效衔接；
· 依托枢纽机场、主要港口、高铁车站打造一批综合客货运枢纽站场；
· 推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）、长沙黄花机场综合客运枢纽、杭州西高铁站综合客运枢纽、海口新海港综合交通枢纽等建设；
· 加强枢纽集疏运体系建设，加快重要港区、大型工矿企业和物流园区的铁路专用线建设。
· 完善多式联运。加快货运结构调整，大力发展大宗货物、集装箱铁水联运和江海联运
· 推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合发展，做好与城市轨道交通衔接协调；
· 推进内河高等级航道通航建筑物跨省市联合调度；
· 提升民航基础设施运维和安全保障能力，强化不同辖区管养工作协调联动，提高全生命周期综合效益。
· 推动高速铁路智能化升级改造，推进下一代列控系统、智能行车调度指挥系统应用；
· 开展公路数字化行动，有序推进公路基础设施全要素周期数字化，推进数字化智能化设施跨省统筹布局、统一标准、同步建设；
· 推进以低碳为特征的绿色交通基础设施建设，建设港区、机场、公路服务区、交通枢纽场站等近零碳示范区。
《意见》提出，发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本多方面作用，加强对革命老区、民族地区、边疆地区、欠发达地区主骨架建设倾斜支持。各地要按财政事权和支出责任落实财政性资金。将符合条件的项目纳入地方政府债券支持范围，稳妥推进交通基础设施资产证券化，强化债务风险防控，防范化解地方政府隐性债务风险。……下载投实App查看《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》全文。
