上证报中国证券网讯（记者 王文嫣）4月16日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称“江南造船”）AJ9000车级甲醇预留汽车运输船系列船首制船正式开工，该系列船为江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司为上汽安吉物流股份有限公司（下称“上汽安吉物流”）建造，上汽安吉物流为上汽集团旗下公司。
该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院为上汽安吉物流量身定制开发，拥有完全自主知识产权。该型船总长228米，型宽37.8米，型深15.4米，结构吃水10.3米，服务航速18.3米，入级中国船级社和挪威船级社，是一型专为汽车、卡车和新能源车运输设计的符合国际最新排放规则的技术先进、绿色环保的新一代超巴拿马型汽车运输船。
相比江南造船此前建造的7600车汽车运输船，9000车级该系列船的设计建造难度有较大增加，物量约为7600车系列船的1.2倍，艏艉线型将更瘦小，其首制船的建造周期将由“845”提升为“844”。此外，该系列3艘9000车级汽车运输船将在江南造船4号船坞同多型99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）并行建造，对该船结构建造节拍化提出了很高要求。
据了解，2023年4月，江南造船携手中船贸易与上汽安吉物流正式签订3艘AJ9000车级甲醇预留汽车运输船项目建造合同。此次合作是继2021年签订2艘7600车、2022年签订3艘7800车汽车运输船后，上汽安吉物流与江南造船的第三次合作。预计该系列9000车级汽车运输船将于2025年8月开始陆续交付。
