新年的钟声即将敲响，车企一年一度的销量冲刺大赛再度开启。别人家的车企冲销量的方式是让利促销，福特烈马冲刺的动作却是加大力度扩产。
11月13日，福特纵横官方宣布，为了满足广大消费者对福特烈马的需求，将加速供应墨钻及墨钻大脚越野版车型，现在至福特纵横当地授权经销商处预订，最快于12月上旬即可提车。
之所以加速供应两款车型，主要还是因为订单较多，供不应求。自今年4月份北京国际车展上市以来，纯血敞篷越野车福特烈马就吸引了一众硬派越野车型爱好者的目光，订单疯涨。
其中，墨钻及墨钻大脚越野版最受追捧，因此“供不应求”的情况最严重。据悉，两款车型的官方指导价分别为31.58万元和36.58万元，在性能和价格上实现了较好的平衡。
具体来看，在性能配置方面，墨钻大脚越野版把硬件“拉满”，堪称越野发烧友级别的产品。据悉，其搭载业界首个可以合法上路的原厂35英寸外径泥地胎，同时搭载4.7后桥速比、德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统、H.O.S.S. 2.0悬挂系统等顶级配置。
在越野必不可缺的动力方面，墨钻、墨钻大脚越野版也得到了福特纵横的技术加持。两款车型搭载了荣获“沃德十佳”发动机的2.3T EcoBoost®涡轮增压发动机，发动机额定功率202kW，最大扭矩429N·m，搭配10AT变速箱，兼顾强大动力和燃油经济性。
硬件给力，也要软件加持，不然也是巧妇难为无米之炊。福特烈马独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，为车辆的越野性能把住了最后一道关键关卡。
墨钻、墨钻大脚越野版车型提供7种驾驶模式，能够根据不同越野场景智能切换。在不同的地形、场景中，G.O.A.T. 全地形智能管理系统能够控制ESP/差速锁/防倾杆/TCU/ECU等模块的介入情况，相当于有一名经验丰富的越野老司机帮忙驾驶。
有硬件有软件，能攻克各种地形，车型本身就是一个经验丰富的越野专家，这是否就是硬派越野发烧友们疯狂下单的所有原因？其实并不只如此。对硬派越野车来说，越野能力的强悍只是核心部分之一，车型整体的可玩性和气质内核，才是决定越野玩家购买欲的关键。
在这一点上，国产福特烈马既有“先天”的加持，又有“后天”的辅助。1966年代初的福特烈马，是全球硬派越野“图腾”级别的选手。而国产福特烈马完美复刻了初代烈马的野性、实用性，创新模块化车身设计，是一款能带动驾驶者燃烧激情的纯血敞篷越野车。
比如，墨钻、墨钻大脚越野版标配前后排可水洗橡胶地板（带排水孔），两款车型还可进行“拖车包”及“越野包”的选装。在国产福特烈马的七款车型中，墨钻正是因为懂越野、能改装，获得了专业越野用户的青睐。
近两年，硬派越野市场逐渐扩大，玩家纷涌而至，正在从蓝海市场走向红海市场。但不得不承认的是，专业性极强的硬派越野车型，并不完全等同于主流消费级车型。对很多用户而言，这是一个“大玩具”，也可能是“生产力”，无论是什么用途，都必须要足够专业，有足够的技术积累，足够有品牌积淀。
作为全球越野鼻祖之一，福特深谙此道。供不应求的国产福特烈马，呈现出福特纵横硬派越野车型得到专业发烧友认可的一个侧面。未来，伴随着汽车文化在华蔚然成风，越野精神走入万千百姓家，对福特烈马一样足够专业的车型来说，“供不应求”的场面会更频繁地出现。
