【文/财圈社&道哥说车 张杭】别克终于坐不住了。
看着腾势D9在销量榜上狂奔，看着极氪009在高端局里收割，作为MPV界曾经的“话事人”，别克掏出了这张底牌——别克至境世家。
这名字听着像个三、四线的楼盘，但你别被名字忽悠了。这车不是简单的GL8改款，也不是那个高不可攀的世纪四座版，而是定位于两者之间，售价43.99-46.99万，冲着“抢回王座”来的全新插混旗舰。
既然厂家喊出了“五恒健康座舱”和“真龙插混”这种玄学词汇，那我们就抛开滤镜，用“1 vs N”对比法，看看这台车到底有没有资格让新势力们叫一声“大哥”。
一、空间：别拿轴距说事，看疗效
参照系：腾势D9（销冠）
买MPV的人最在乎什么？不是零百加速，是“全家桶”能不能装得舒服。
至境世家车长干到了5260mm，宽2023mm。这数据是什么概念？比腾势D9长了10mm，比它宽了63mm。这就好比你在有点拥挤的飞机经济舱里，突然给你换到了宽体客机的公务舱。
第二排：不是座椅，是“理疗椅”
腾势D9的二排很厚实，像老板椅，但在配置上差点意思。至境世家这次学聪明了，全系标配加热、通风、10点式指压按摩。注意，是标配。这一刀直接砍在了那些还要选装或者顶配才有的竞品大动脉上。而且它的过道宽度留了230mm，这才是人过的道，而不是像有些车得侧身像练轻功一样挤过去。
第三排：撕开“伪七座”的遮羞布
很多MPV的第三排就是个“小板凳”，给小孩坐都嫌挤。至境世家的第三排坐垫长度接近常规座椅，膝部空间实测接近两拳。
后备箱这块，至境世家官方数据是“7个20寸箱子+7个双肩包”。这意味着你去机场接一大家子人，不用再把行李扛在腿上了。在“真7座”这个维度，别克这次是把牙膏挤爆了。
二、驾驶：开船？不，这次是开“魔毯”
参照系：岚图梦想家（底盘卷王）、极氪009（性能怪兽）
以前开GL8像开船，晃晃悠悠容易晕。这次至境世家拿出了两样狠货：预瞄式魔毯底盘+真龙插混Pro。
底盘：不仅软，还长了眼睛
岚图梦想家的底盘是公认的好，但至境世家加了激光雷达预瞄。这是什么黑科技？车顶的激光雷达每秒扫描路面500次，看到前面有坑，悬架提前变软；过弯了，悬架提前变硬。
哪怕你开着它过减速带没减速，坐在后排喝咖啡的老板或者睡觉的孩子，可能都感觉不到明显的颠簸。这点上，它比极氪009那种偏欧系硬朗的风格，更讨好中国人的屁股。
动力：5.8秒的“灵活胖子”
1.5T发动机+双电机，综合功率462kW，零百加速5.8秒。
在红绿灯起步，你开着一台5米2的大面包，一脚油门下去，能让旁边崩爆米花的思域怀疑人生。虽然比不过极氪009那变态的4.5秒，但作为一台MPV，5.8秒已经属于“动力过剩”了。
能耗实测：亏电油耗官方7.3L，媒体实测基本在7-8L之间。对比极氪009这种纯电mpv，这属于“省油但不省钱”的范畴——毕竟它还得加92号油，但比纯油MPV动辄12个油，那是香太多了。
三、智能：别克终于学会“联网”了
参照系：小鹏X9、乾崑智驾系MPV
合资车机以前就是“工业垃圾”的代名词。但这次，别克竟然搞了个高通8775芯片。这玩意儿算力是目前主流8295芯片的2倍！
而且这次多屏联动也整上了，流畅度终于赶上了第一梯队，切地图、语音交互不再转圈圈了。
智驾：它真的敢进城
以前合资车的L2就是画龙。至境世家这次用了Momenta的算法，支持城市NOA。
在北京的环路上，它能自己变道超车，能识别红绿灯，甚至能处理加塞。虽然跟华为ADS那种“老司机”比，处理复杂路口时还显得有点犹豫和保守，但在合资阵营里，这就是从诺基亚到iPhone的跨越。
四、最后的泼冷水：谁别买？
吹了半天，这车没缺点吗？当然有，而且很致命。
第一，停车是噩梦。5米26的车长，2米02的车宽。如果你家是老小区，或者要在老城区的狭窄地库停车，这台车会让你每一次停车都想骂娘。虽然有自动泊车，但物理尺寸的限制是改不了的。
第二，价格门槛高。起步就是44万，不像腾势D9有30多万的入门版。别克这是铁了心要打高端，但这年头，大家的钱包都很紧，没有低配走量，这车能不能火，还真得打个问号。
总结：如果你是那些看重排面、家里经常7人满载出行，同时对底盘舒适度有极高要求的“老钱”用户，别克至境世家现在的产品力确实是目前插混MPV里的“六边形战士”。它治好了GL8动力肉、油耗高、不智能的“三大绝症”。
但如果你只是想买个车代步接娃，或者追求极致的性价比，那出门左转看看梦想家或者腾势D9的中低配，剩下的10万块钱，带全家去欧洲玩一圈不香吗？
