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10月12日，天猫超市和菜鸟在北京阿里中心举办了一场发布会，宣布在北京推出半日达模式。
半日达是淘天集团与菜鸟集团联合打造的物流创新项目，是菜鸟供应链通过仓库和配送一体化实现的物流大提速，也被认为是目前电商物流服务的天花板。
半日达全称“1212半日达”模式，是指上午12点前下单，承诺下午到；半夜12点前下单，承诺次日上午到。现在在手机淘宝上点击天猫超市，商品上已经打上了一个绿色的“半日达”和“送货上门”标识，商品详情页面也明确承诺晚到必赔、不上门必赔。
一位物流行业的人士指出，很多人都忽略了，菜鸟的半日达，是真·半日达，是从顾客下单的时间来算的，而不是从揽收成功开始的半日达。
微博上有网友说：“这家伙，天猫超市的快递到得越来越早，快递小哥都能当我家的闹铃了。”
今年3月底，菜鸟和天猫超市联合宣布，正式推出“1212半日达”。虽然没明说，但半日达模式，毫无疑问是对标京东的“211模式”。解释一下，“211模式”是当天早上11点前递交的现货交易订单（一部分城市为早上10点前），当天送达；当天晚上11点前递交的现货交易订单，隔日15点前送达。
这么看来，在“1212半日达”上下单，比“211模式”缩短了4个小时。
当时菜鸟的首城只在杭州。当时很多人以为这是个噱头。但是从杭州开始，菜鸟开始了半日达模式的快速复制。包括上海、广州和深圳等一线城市。
北京，则一直没有声响。就在大家以为菜鸟放弃北京阵地的时候，北京发布会来了，“1212半日达城市”也复制到了20城。
1.
/ 追上4个小时有多难？
难在思维模式 /
菜鸟将晚上12点前下单的订单，承诺在第二天上午12点前送达。而部分对手则是把晚上11点前送达的订单，承诺在第二天下午15点前送达。
看上去差异并不是很大。
很多人会问，菜鸟的对手们追上这4个小时很难吗？
回答是：很难。
首先难在思维模式上。
现在观察各个平台，包括美团、叮咚等即时到家平台也好，都在争夺一个时间点，竭尽全力要把送达时间提速到中午前。这是因为无论是中午、还是晚上的做饭，甚至下午的各种生活安排，都意味着需要在上午做好充分的准备，上午能到是非常重要的。
甚至菜鸟把夜间的截单时间，从11点延迟到12点。相信这里面，一定是观察到了11点到12点是一个夜间网购消费的高峰。让这一个小时的订单变得更快，就能拿到一部分消费者的强心智。
可以说，菜鸟的模式，是在拿捏消费习惯，更是顺从消费者的消费习惯。而京东等其他对手的模式，因为诞生时间早，考虑得更多的是物流链路怎么跑通，中午前送到，意味着从仓到配的链路，要面临极大的履约压力。
2.
/ 追上4个小时有多难？
难在物流模式 /
思维模式的差异是根本，物流模式的差异则是核心。
粗略地看，菜鸟和京东物流，都是用仓库和配送一体化的供应链玩法去实现物流的提速。京东有自己的京东仓和京东快递；菜鸟也有菜鸟仓和菜鸟速递。这两个环节，能够高效衔接。
如果只有快递业务，因为对前端的仓库链路没有掌控力，会导致物流提速有较大的限制。
不过，如果追溯两者的发展历史，会发现，双方的模式有非常本质化的差异。
京东物流，成长于京东体系。京东以自营为主，他从来也不避讳自己的定位是一家传统零售企业。所以京东物流走的路线是，比较传统的合同物流，解决方案物流，往往需要定制服务。也正是这种定制方案，让仓网布局的灵活性调整起来有所局限。这也是为什么，京东物流面对1212模式时，会比菜鸟慢几个小时。
菜鸟，成长于阿里体系，植根于电商业务，有很强的电商基因。菜鸟做供应链，用的是互联网产品思维，把“仓模块”和“配模块”做好，然后进行组合。这次推出的优选仓配半日达，就是把自营仓和自营配进行组合，为商家提供最快半日达履约；而推出的智选仓配次日达，把菜鸟仓和申通快递进行组合，用经济型快递的价格就做到了次日达。
产品化的好处在于，具有灵活性，也有很强的适配性，可以快速通过规模化降低成本。菜鸟半日达的开城节奏很好地解释了这一点，根据订单结构等情况有针对性的开城，用精细化运营去控制成本。这避免了，摊大饼导致成本不可控的境地。
其实，菜鸟也好，京东物流也好，大家都在走出母体，寻求独立发展。但业内人士预计，两者在供应链的领域，也必有一战，北京只是开始。
