前几天5月28日，比亚迪第五代DM技术发布会在西安举行，并同时发布了搭载比亚迪第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i车型。比亚迪第五代DM技术是全球最牛的插混系统，系统核心是一颗全球最高46.06%热效率的发动机，通过一些其他电池、电控技术的配合，将百公里亏电油耗最低干到了2.9L，开创了油耗“2”时代，直接让秦L DM-i、海豹06 DM-i等相关车型轻松拥有最长2100公里的综合续航，重新定义了插混技术的新标准。
在发布会上，我们有幸看到了比亚迪总裁王传福，其表示“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻”！截止目前，比亚迪插混车型累计销量超过360万，全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌！而在中国汽车市场，每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。
比亚迪插混技术能有今天这么辉煌的成就，和比亚迪总裁、技术狂人、前瞻实业家王传福的倾力付出是分不开的。其早在2001年，王传福就带领比亚迪开始研究新能源汽车路线与技术，并在2008年，在西安下线了全球首款量产插电混合动力汽车F3DM，其搭载了第一代DM技术，标志着中国车企成功打破日系的技术垄断，开创了插电混动技术路线。
紧接着，在5年后的2013年，第二代DM技术在比亚迪旗下的秦DM、唐DM车型上应用，百公里亏电油耗5.9L，加速性能非常强悍。又过了5年，在2018年，第三代DM技术首搭于全新一代唐，百公里亏电油耗4.3L，解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题。在2021年，第四代DM技术发布，实现了百公里亏电油耗3.8L，开创了油耗“3”时代，中国品牌第一次改写全球汽车油耗史。而在前不久，王传福推出第五代DM技术，实现三个全球之最，全球最高量产发动机热效率46.06%、最低百公里亏电油耗2.9L、最长综合续航2100公里。
比亚迪的DM技术发展到现在第五代，和王传福的坚持是分不开的，很早王总就提出比亚迪要插混、纯电“两条腿走路”，加速新能源汽车对传统能源汽车的替代。他始终坚信，“插混才是大多数中国家庭的第一台车，无论如何都要坚持下去！”
其实在中国的汽车市场环境下，坚持研发插混技术是一件非常困难的事情。因为一路走来，中国插电混动汽车市场占比一直都不高，技术前景也不好，行业面临着很大的不确定性。市场上到处充斥着唱衰插混的声音，宣称插混是落后技术路线，而且很多车企都陆续放弃了插混技术的研发，就连比亚迪的内部，也有很多质疑的声音，但技术狂人王传福依然坚定拍板把插混技术做下去。
比亚迪一直坚持走的路线，就是王传福早早定下的“技术为王”的路线，从2001年筹备造车以来，比亚迪研发累计投入1400亿，几乎每年研发投入都比利润高。目前，比亚迪拥有超十万名工程师，是全球研发人员最多的车企。拥有这么雄厚且强大的研发团队，也让比亚迪拥有一个非常厉害的“技术鱼池”，而在这个鱼池中，一直都是养着很多大鱼的，而第五代DM技术，正是王传福捞出来的又一条“大鱼”。得益于比亚迪在电池、电控、插混专用发动机等方面的技术积累，才能在市场需要的时候，就捞出这么一条第五代DM技术的“大鱼”。
